搭第五代DM-I混动，综合续航超2000km，比亚迪秦L将在5月28日上市

随着新能源汽车市场的快速发展，一直以来也有一个绕不开的话题，就是“续航焦虑”，这种担忧在很大程度上影响了消费者的购买决策。比亚迪作为国内新能源汽领域的领军企业之一，也在进行不断的研发改进，致力于提升汽车的续航能力。近期，比亚迪宣布旗下全新车型——秦L(图片)，将于5月28日正式上市，新车共推出5款车型，搭载了第五代DM-I混动技术，满油满电的情况下，综合续航里程可达到2000km，在一定程度上缓解消费者的“续航焦虑”。下面来看看新车的亮点。

外观采用了”新国潮龙颜美学”，宽体低趴的造型营造出较强的运动感。前脸配有多边形的大嘴式进气栅格，内部采用点阵式设计，搭配上方的贯穿式装饰条和倒梯形黑色饰板，中间镶嵌有“秦”字车标。两侧LED大灯组造型上扬，增添了气势。

新车的尺寸为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm，定位于一台中型车，比秦PLUS大一圈。车身采用了溜背轿跑式的设计风格，风阻系数低至0.26Cd，相比同级车凯美瑞0.29的风阻系数，在空气动力学上有一定优势，有助于提升车辆的续航里程。车尾配有贯穿式尾灯组，内部为中国结式的交织设计，将传统美学和现代科技感相结合。

比亚迪秦L搭载了比亚迪最新的第五代DM-i混动技术，在动力系统、能效和续航方面进行了升级。采用1.5L自然吸气发动机+单电机的组合，发动机的热效率应该能达到46%左右，能够更有效地利用燃料中的能量，从而提高燃油经济性，降低排放且增强续航。发动机最大功率为74kW（101Ps）。电机则分为两种功率，80KM版最大功率120kW（163Ps），120KM版最大功率160kW（218Ps）。传动方面，匹配E-CVT无级变速箱。

电池方面，将提供10.08kWh和15.87kWh两种容量的磷酸铁锂电池，采用了比亚迪自主研发刀片电池技术，通过结构上进行创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率。相较传统电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，意味着在同样的空间内可以装入更多的电芯，提高了能量密度和续航里程。

提供80km和120km两种纯电续航里程，以适应不同用户的日常通勤需求。值得一提的是，秦L在满油满电的情况下，综合续航里程可达2400km，在进行长途旅行时，用户就无需频繁寻找加油站或充电站，减少了中途补能的次数，节省了时间，也大大减轻了用户的续航焦虑。

随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对于车辆的续航能力和油耗表现越来越重视。比亚迪秦L作为一款全新的插电式混合动力车型，也在积极响应市场的需求，旨在解决消费者的这一痛点。满油满电能达到2000km的续航也为新车带来了较强的竞争力，预计售价在12万元左右，具体的售价信息会在5月28日的发布会上公布，届时大家也可以关注一下。