体验瑞风M3 PLUS，7座布局，百公里油耗7.6L，家用首选？

说到国产自主品牌，近几年发展得如火如荼，尤其是在新能源领域方面，发展得越来越好，受到不少消费者的喜爱，那么今天我们再来聊一款来自国产自主品牌的MPV—瑞风M3(图片|配置|询价)，这款车目前在售车型有33款车型可选，售价区间为6.58万—12.79万，本期我们就以2024款PLUS 2.0L HEV 精英版为例，指导价10.99万，来聊聊它的产品力如何？
瑞风M3 最低售价：6.58万起 最高降价：0.88万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.43 懂车实测暂无 车友圈2万 车友热议 二手车1.94万起 | 93 辆 首先从外观上来看，前脸采用的是尺寸比较大的进气格栅，而且内部进行了熏黑处理，加以很多横向的镀铬饰条点缀，提升了整个前脸的精致感，再搭配左右两侧的的大灯组，大灯组内部的日间行车灯呈“Y”字形布局，点亮之后效果比较的出色，大灯还支持大灯高度调节的功能。
来到车身侧面，在车身侧面，比较的庞大，整体的线条也是比较的平直，下方配备的15英寸的轮毂，让高大的车身衬托的比较的小。车身尺寸长宽高分别为5145x1765x1900mm，轴距为3110mm，定位紧凑型MPV，这样的车身尺寸还是有着不错的竞争力。
车身尾部，整体的尾部比较的板正，尾灯采用的是竖条造型设计的，在夜晚点亮之后辨识度非常的高。
进入车内，内饰看起来比较的简洁大方，采用了T字形对称式的中控台设计，空调出风口采用的是贯穿式的设计，看上去比较的有层次感，中间则镶嵌着一块屏幕，虽然尺寸不大，但是日常使用完全够用，多功能方向盘采用的是塑料材质包裹，握感一般，但是实用性还是比较强的，搭载了一块3.5英寸的非全液晶仪表，显示的效果也比较清晰。
座椅采用的是2+2+3的7座布局方式，第二排两个独立座椅，座椅均采用织物材质包裹，整体坐上去柔软性不错，座椅填充物软硬适中，乘坐起来舒适度较高，座椅采用的是手动调节的方式，前后移动的幅度比较大，第三排的空间也十分宽敞，坐满三个成年人也不会觉得拥挤，再加上整车的储物空间比较多，实用性非常强。
在配置方面，配备了ABS防抱死、制动力分配、车联网、驻车雷达、后辅助驾驶级别、前排安全气囊、侧安全气囊等功能，能够保证基本的安全出行需求。
瑞风M3 最低售价：6.58万起 最高降价：0.88万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.43 懂车实测暂无 车友圈2万 车友热议 二手车1.94万起 | 93 辆 在动力方面，搭载了2.0L自然吸气发动机+永磁同步单电机组成的混合动力，其中发动机最大功率为100kw，最大扭矩为175N·m，电动机总功率为130kw，电动机总扭矩为320N·m，匹配1挡DHT变速箱，WLTC综合油耗7.6L/100km，加注92号汽油，电池组配备的是三元锂电池，电池容量为1.83kwh，这套动力组合开起来提速较快，起步的时候响应积极，没有顿挫感，当深踩油门时会感受到明显的推背感，超车什么的也没有问题，悬架方面采用的是前双横臂式和后整体桥式非独立悬挂，过弯的时候支撑性和稳定性都比较的好，即使在颠簸路段行驶，也不会有太强烈的颠簸感。
驾驶感受上，瑞风 M3 离地间隙较高，底盘较高，具有良好的通过性，能够适应复杂路面的行驶条件。瑞风 M3 PLUS HEV 的动能回收系统虽然不能自定义设定，但其默认设置表现自然，提供了舒适和智能的驾驶体验。在高速行驶并松开加速踏板时，车辆的减速效果明显，动能回收力度可达最大值；而在低速行驶时，动能回收表现不突兀。
总结：
这款瑞风M3 2024款PLUS 2.0L HEV 精英版外观时尚大气，内饰简洁，配置丰富，空间宽敞，动力充沛，作为家用车来说是非常适合的，而且这款车的价格也不贵，对于预算有限的朋友来说是一个不错的选择！