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新飞度新在哪?买哪款划算? 一文解答您所有疑问

  【 】在新能源横行的时代下,合资品牌大多呈现心有余而力不足之势,所以它们能做的第一件事,就是先守住自己的第一阵地,也就是燃油车市场,然后再慢慢发展新能源序列,这也是这个时代之下,必然的过渡期。所以来到2023年,(|)GR9在忍了两年之中,终于迎来了改款车型。从GK5的平民超跑,到GR9的“贴心小伴侣”,或许也觉得飞度依旧得要给多点更运动的造型以及更多的配置,所以在4月26日正式上市的新款飞度也做了不少改动。

  那么2023款飞度究竟新在哪?买哪一款车型更加合适呢?今日我们就仔细展开聊聊,看看新款飞度的新亮点吧。如果有哪些说漏了,或者还有疑问,看完文章后不妨在评论区留言,我再为大家一一解答。

上市售价
新款飞度官方指导价
车型 售价(万元)
  潮享版 8.68
潮跑Pro系列SPORT 潮跑版 9.68
潮跑Pro版 10.78
潮越Max系列CROSSTAR 潮越版 10.08
潮越Max版 10.88

  首先回顾一下新车售价,此次新款飞度共推出5款配置车型,官方指导价为8.68-10.88万,而在旧款车型当中的丐版也就是最低配车型潮启版被取消了吗,这也是新款车型的第一个变化之处。其余车型的售价涨了一点,不过给的配置则多了点。

2023款飞度新在哪? 外观、配置、动力均有小变化 1   外观细节变化 SPORT潮跑Pro版改用日版RS设计 CROSSTAR潮越版加入更多银色饰板点缀

  首先在潮跑Pro版中,新款的变化主要集中在外观设计和配置上,外观的最大变化是沿用了海外FIT RS版的外观造型设计,这是一个很惊喜的变化,改变之后在旧款圆润的基础上增加了点年轻化的氛围,更符合飞度运动好玩的定位,更像以前GK5的感觉(不过还是没有GK5那么个性)。而在车身颜色方面,新增加了极光蓝(实拍车型的蓝色)、星月白、藤花紫3种车色,极光蓝也让我想起了GK5那一代飞度最多人买的也是最经典的颜色。而藤花紫则在新上有看见过,也算十分耐看的颜色。

  本田LOGO从之前整个在中网上,往上移了点位置,直接嵌到了饰板与中网之间。同时内部的蜂窝状设计也改成了网格设计,形状也有所变化,黑色的面积更多,使人有一种面积更大的感觉,也能更好滴拉伸横向的视觉效果。

  新款超跑Pro版的下气坝改变是最大的,无论是设计还是材质,首先取消了雾灯的设计,从而使得进气的面积进一步加大,近乎加大了一倍,两侧的雾灯区域也从哑光黑色饰板改为烤漆亮黑饰板,整体车头一改萌萌的可爱设计,更有运动氛围,毕竟这是日版的RS车型设计,更凶悍也是必然。

  而CROSSTAR潮越MAX版的车头变化,先是中网的样式有横幅妆改为不规则的六边形错落排列,一下子就改变了旧款略微“呆萌”的气质。下气坝的则从纯黑色改为银色框架搭配黑色饰条,整体的视觉效果更有冲击力,也更符合飞度的调性。

  侧面的变化也集中在侧裙的位置,从旧款的车身同色改为亮黑色的设计,延续车头气坝的材质以及后保杆的材质,整体变得更加精致更有设计感。

  另外新款CROSSTAR潮越MAX版的轮毂,虽然相比旧款样式方面没有变化,尺寸也依旧是16寸,但是却改为熏黑式的轮圈,更符合整车调性,也能更好地与SPORT潮越版区分开来。

  另外潮越Pro版的后保杆首先材质方面与前气坝相呼应,采用了车身异色的烤漆黑材质。反光条的设计也由在车身两侧的竖状,换为在底部的横置。而排气管也改为露出的设计,这歌改动也基本上算是本田改款的一贯做法,先是做隐藏,新款在改为外露。

  CROSSTAR潮越MAX版的侧面及尾部,同样集中在侧裙以及后保杆当中,加入了银色饰板作为装饰,其余的设计方面改动不大。

2   内饰变化不大 主要是配置、材质提升 中控屏、魔术座椅配置下放

  其实说是配置下放也不是特别准确,2023款的潮跑Pro版定位为10.78万,而2021款的潮跑Pro版定价为10.48万,贵了4000块,但是也给了更多的配置以及材质的提升。

新飞度新在哪?买哪款划算? 一文解答您所有疑问

  首先方向盘方面,新款潮跑Pro的方向盘在左侧加入了更多按键,这也有由于中控屏幕配置的新增,需要通过更多按钮去控制多媒体、、智能语音等功能。

新飞度新在哪?买哪款划算? 一文解答您所有疑问

  2021款的飞度,6款车型,仅有潮越版(比潮跑Pro版便宜5000元)、CROSSTAR潮越MAX版两个车型上才有配备8英寸的中控触摸屏,这也使得更多消费者去选择其姊妹车型——。而2023款飞度也终于做个人了,比潮越版更贵的潮越Pro版也终于配上了屏幕。

  座椅材质方面,这次新款飞度仅有最低配的潮享版(潮启版已被取消)为织布座椅,其余均为仿皮材质。黑白灰的织布座椅,被改为黑+白的皮质座椅,不过说实话我更喜欢织布座椅,相比皮质的冬冷夏烫,织布座椅的冬暖夏凉其实更加好用。

  旧款飞度均没有配备前排中央扶手,这点也被不少网友诟病。这次新款终于在潮跑Pro版、潮越版、潮越MAX版上配备了中央扶手,对于车主们来说,舒适度大大提升,也不用绞尽脑汁去买个副厂的扶手按上去了。

  后排座椅除了升级为皮质材质之外,还支持4/6比例放倒以及可掀起座垫的魔术座椅,有魔术座椅的飞度才是完整的飞度,才是有灵魂的飞度。

  在10万元车型中,新款飞度在最贵的两个车型版本当中,搭载了 SENSING智能驾驶辅助系统(此前仅为普通的),让用户以更低门槛享受L2级自动驾驶辅助。此次新飞度对ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解进行升级优化,覆盖更多行车场景的同时还优化了功能体验,让用户轻松驾驭。

3   满足国六B 代价就是动力下降 二氧化碳排放量减少一半以上 但是降低了5kW

  动力方面依然是搭载1.5L i-VTEC发动机,不过型号变成了L15CC,最大从96kW降低到91kW,峰值从155N·m降低到145N·m,发动机的重新调校是为了满足最新的国六B排放标准。

  另外在细节方面,新飞度搭载的1.5L i-VTEC发动机据悉除了针对国六B标准进行调整之外,还进行了全新优化,针对油门开度进行了调校,使其加速G更具线性,提升了加速的延伸感;同时,在D挡油门全开加速时,升挡转速从6000rpm提升到6300rpm,不过这也是官方说法,未来拿到试驾车之后我们也将进行详细的实测的新旧款对比。

  悬架方面,依旧采用前、后扭力梁半独立悬架,不过据称,新款飞度前后采用了低摩擦技术,可有效缓冲途经高低不平路面产生的震动,确保行驶稳定性。这点也留着到时候试驾的时候在体验吧。

买哪款更合适? 不考虑造型的话 更建议售10.08万的2023款 1.5L 潮越版

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型信息:

官方指导价 10.78万 10.08万 10.88万
长×宽×高(mm): 4081×1694×1537 4095×1725×1567 4095×1725×1567
轴距(mm): 2530 2530 2530
轮胎规格: 185/55 R16 185/60 R16 185/60 R16
辅助驾驶系统: Honda SENSING - Honda SENSING
巡航系统: 自适应巡航 - 自适应巡航
天窗类型: 单天窗 - 单天窗
运动外观套件: - -
车顶行李架: -
方向盘材质: 真皮 塑料 真皮
方向盘拨片: - -
液晶仪表盘尺寸: 7英寸 7英寸 7英寸
无钥匙进入系统: - - 前排
自适应远近光灯: -
日间行车灯:
自动头灯:
中控屏幕尺寸: 8英寸 8英寸 8英寸
手机互联/映射: CarLife CarLife CarLife
快速通道:


  首先我们剔除8.68万的潮享版以及9.68万的潮跑版,这两者一是没有屏幕,二是基本配置都较为低配,潮享版缺少头部气帘、天窗以及新款的RS运动套件,等于买旧款。而潮跑版与潮越版的价格接近,但是配置缺少了不少,如果不是真的很喜欢新款日规的设计,买超越版更划算一些,不要给本田赚你钱的机会。

  而从上方表格对比来看,我个人更推荐10.08万的潮越版,外观是CROSSTAR的版本。虽然已经超过了10万月,但是比超跑Pro版少了7000块,比超越MAX少了8000。在配置方面也不难发现主要少了个Honda SENSING以及天窗,方向盘的材质也可以看作可有可无,其余的配置该有的都有了。Honda SENSING智能驾驶辅助其实更适合经常上高速、跑长途的用户,我觉得买飞度的大部分都是未来应对日常驾驶需求,所以智能驾驶辅助大概率也不太用得上。所以我更推荐10.08万的CROSSTAR潮越版,当然如果你真的非常喜欢新款运动版的外观,潮跑版或者潮跑Pro版就只能看着自己预算去选择了。

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商家报价:

   

   

   

  旧款飞度的终端优惠都在一万以上,新款飞度过不了多久,大概率也将会拥有与现款持平的优惠幅度,所以真的想买新款飞度的各位有两个选择,一个是赶紧抄底旧款,另一个就是等一等再买新款,到时候再结合优惠看看哪一款车型更适合自己吧,或许每款车型的终端优惠也会有不同,这个要看您与销售实际的谈判再作判断了。

大敌当前 它们该怎么破局 如何应对新能源小型车的冲击

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  在三四年前,大多数年轻人的买车首选,都离不开10万以及10万以下的几台合资小型车,除了飞度之外,还有大众高尔夫、Polo和丰田YARiS L 致炫等等。曾经风光无限的它们,3000元的终端优惠已经算是非常大的优惠,如今面对新能源浪潮的侵袭,只能四位数四位数地降价、优惠。它们将何去何从,如何改变,或许还真是个未知数。从新款飞度的上市来看,或许它的努力还不够、优惠还不够大。

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  好巧不巧,不知道比亚迪是成心的还是故意的,比亚迪也选择了这天,把海鸥也正式推出市场上市,新车共推出3款配置车型,官方指导价为7.38-8.98万元。海鸥基于e平台3.0技术打造,海鸥灵动个性的外观设计以及四种潮酷配色非常吸睛,配置上还有十二项全系标配,包括主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、 ESP电子车辆稳定系统、 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、 快充(30/40kW)等等,可以说是诚意满满。而同级别的不同驱动能源的飞度,确实稍微有一点点尴尬。不过从另一个角度来看,或许大多数一心想买燃油车的也不会去考虑电车,而飞度可能也仅能挽留这一部分市场。至于既能接受电车、也考虑油车的这一部分用户,我相信也大多是会选择配置更高、价格更低的海鸥,更不用说极氪X、五菱缤果,这部分用户,本田也只能眼睁睁看着他们的转身离去。

  如何挽留这一部分市场,不仅是本田,也是其它合资品牌需要思考的。又或者,他们除了降价,也很难有其他举措了。我个人还是非常喜欢这类燃油小车,以及大部分燃油车,但是从飞度来看,它们也无可奈何地慢慢离我们而去了。(图/文: 柯凯汶)