冲吧家人们！《速度与激情10》车型解析

　　[汽车之家 汽车电影赏析]  又到了大家期盼已久又没那么期待的重要时刻了，没错，反物理学“We Are Family”飙车大戏《速度与激情10》即将于2023年5月17日在国内上映。正式观影前，让我们先通过电影预告片看看片中都出现了哪些车。

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韩不开RX-7，不开LFA，不开Supra，改开意大利老货了

　　预告片一开始，就出现了两辆来自意大利但年代悬殊较大的车型。通过车身配色不难看出，飙在前面这辆阿尔法・罗密欧是韩的座驾，通过四圆头灯判断大概率是辆1750 GT Veloce（也有可能是2000）。韩的这种专属色最早出现在第三部《东京漂移》中，那辆被郭森・斯坦达开着W140撞毁的VeilSide Mazda RX-7 Fortune。

　　不知为何，一向钟爱日系车的韩这次改开意大利车了，还是阿尔法・罗密欧家的经典老家伙，不过一个漂移过弯镜头就能看出它已经不是原来的1750 GT Veloce了。片中韩的这辆车改装了什么咱不得而知，简单聊聊1750 GT Veloce吧。1969年秋季阿尔法・罗密欧2600 Berlina停产后，1750 Berlina就成了阿尔法・罗密欧家尺寸最大的轿车了。双门跑车和四门轿车的设计由Bertone完成，而敞篷版则有Pininfarina设计。

　　车系名称中的“1750”源自其1.8L的发动机排量，阿尔法・罗密欧此举的目的在于向二战时著名的六缸车型6C 1750致敬。1970年至1971年间，阿尔法・罗密欧投产了经典的1750 GT Veloce，该车的前格栅和大灯布局与其前身Giulia Sprint GT不同，1.8L直列四缸发动机最大功率113马力，最大扭矩194N・m，匹配5速手动变速箱，最高时速190km/h。由此可见，以1750 GT Veloce原厂的动力水平，韩恐怕怒踩油门到路口都达不到片中漂移过弯的车速……

罗曼・皮尔斯依旧很俗气

　　还是预告片开头那两辆车，“阿罗”咱们已经知道是韩的座驾了，他旁边那辆土豪金的兰博基尼是谁在开？“We Are Family”team中有一位品位不咋地，但就钟爱豪车超跑的碎嘴子，是的，罗曼・皮尔斯我就在说你别看别人……还记得在《速度与激情8》中的那场在冰岛拍摄的大战核潜艇戏份，罗曼开的是一辆橙色Murciélago LP 640，而在《速度与激情10》梵蒂冈街头乱战的这场戏，这辆金色兰博基尼Gallardo必然就是罗曼的座驾了。

　　剧组安排给罗曼这辆车，可能是为了贴近它的人设，又想要面子还不想多花钱。毕竟他驾驶的是一辆2003至2008年投产的前期版Gallardo。别问我怎么知道的，也就来回看了几十次才看到一点点模糊的车尾。人们口中的大牛于2001年投产，剪刀门和V12发动机这一黄金组合从Countach起就是兰博基尼旗舰车型的配置。为了让兰博基尼稍微接地气点，作为当时法拉利360竞争对手的入门级车型Gallardo于2003年日内瓦车展亮相。

　　入门车型就应该有入门的样子，所以结构复杂且成本高昂的剪刀门和动力更强劲的V12发动机一个都没出现在Gallardo身上。低调的常规车门和与奥迪R8共享动力总成的V10自然吸气发动机，这也让小牛Gallardo的起售价下探到了16万欧元。有别于主要采用中置后驱布局的竞争对手们，Gallardo采用四轮驱动，5.0L V10自然吸气发动机最大功率520马力，最大扭矩510N・m，该车提供6速手动变速箱和6速AMT变速箱供消费者选择。其0-100km/h加速时间4.2秒，最高时速309km/h。

“We Are Family”队长不忘初心

　　如果说《速度与激情》的灵魂是多姆和已经“退役”去享受人生的布莱恩，那片中出现过的无数车型里，每次现身就能让影迷热学沸腾的，无疑就是两人的固定座驾1970年款道奇Charger和蓝色日产Skyline GT-R(R34)了。早在2001年的《速激1》中，多姆便向观众展示了他与父亲共同改装的900多马力的道奇Charger。

　　在预告片中，多姆驾驶的道奇Charger第一次登场就给我们诠释了什么叫开场即结束。与《速度与激情7》里一样的倒车开下运输机，但不同的是这次多姆忘了给车装降落伞，索性直接砸向敌人的两辆SUV。这里咱不聊什么牛顿的眼泪，咱就说70年代初的美国车质量有多厚道，把敌人两辆帕杰罗砸到起飞散架，从下一场飙车戏和后面冲出水坝的戏份不难看出，多姆的Charger有如坚固光环加持一般。

　　主角怎么折腾顶多就断个胳膊，主角的车也是越开越结实你受得了么？说到主角多姆的爱车，不得不说1970年是个好年份啊，这一年似乎诞生了不少经典美式跑车，道奇Charger就是其中之一。1970年款Charger入门车型搭载147马力3.7L直列六缸发动机，而V8发动机车型排量分别为5.2L（233马力）、5.6L（279马力）、6.3L（335马力）、7.0L（431马力）和7.2L（396马力），与众多发动机相匹配的是3速、4速手动变速箱和3速自动变速箱。强劲的动力和难以驾驭的操控性是该车最大的特点，或许这也是多姆喜爱它的原因吧。

从不会缺席的翘臀狂扭+飙车大戏

　　以往每一部《速度与激情》预告片中，都少不了宝贵的几秒钟画面，那就是地下飙车活动热场的翘臀狂扭。咱们聊的是车、不是腚……莫非多姆和他的团队又缺车了？难道还是熟悉的“car for car？”总之预告片向我们展现了一段四车齐发的飙车戏份。从一闪而过的画面我们能看到左起分别为日产Fairlady 240Z (HS30)、大反派但丁驾驶的雪佛兰Impala、多姆的Charger以及保时捷911(997)。

　　我们尚不得而知驾驶改装日产Fairlady 240Z的姑娘究竟为何人，第一眼看到这辆车是不是会让你想到《湾岸Midnight》中的恶魔Z？不过看前脸细节还是有些许差异的。Fairlady的名号在日产家要从1969年代号S30的双门跑车算起，然而在那之前，Datsun生产的Fairlady就已进入北美市场。不过美国人对动力弱鸡的Datsun fairlady并不买账。这才有了我们熟知的Fairlady 240Z。

　　时任日产北美公司总裁的片山丰（Yutaka Katayama）意识到平民跑车对日产当时拓展北美市场和在本土市场站稳脚跟的重要性。在他的主导下，一款动力强劲、造型时髦且售价相对低廉的跑车孕育而生。底盘代号S30的Fairlady Z于1969年正式推出，最初搭载代号L20的130马力直列六缸发动机，北美市场则搭载代号L24的150马力2.4L直列六缸发动机，4速手动变速箱版本的0-100km/h加速时间为7.8秒，如此成绩在当时同价位跑车中无人能及。Fairlady 240Z在北美上市的第一年销量就达到16215辆，截至1974年中期改款前，该车总销量已达46282辆，奠定了日产这款平民跑车在美国人心中的地位。

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