纯电MPV新对话 大家MIFA9对比极氪009

易车原创 随着新能源车市的不断发展与成熟，购买新能源车型的消费者不再以低成本代步作为购车的首要因素，购车群体也越来越多元化，且随着二孩、三孩政策的相继实施，能很满足一家出行的6座乃至7座新能源车型成为了消费者的购车首选。所以近年来，新能源MPV成为了不少中国品牌争夺的“新阵地”，就像极氪推出的第二款车型就是一台MPV，还有深耕MPV市场多年的上汽大通MAXUS，有大家MIFA5、大家MIFA9等多款新能源MPV供消费选择。

这次我们选择对比的，是这款上汽大通MAXUS里 “大家庭旗舰电动MPV——也就是指导价41.99万元的2022款长续航高山旗舰版，和极氪009的低配车型，指导价49.9万元的2022款WE版。即便如此，两款车之间依然有着近8万元的价格差距，而且是低配的极氪009比顶配的大家MIFA9贵了近8万元。

●外观对比

两款车的设计都体现了各自的家族设计语言，作为以纯电为动力来源的新能源MPV，两车均采用了封闭式前脸的设计，不过极氪009用大面积的镀铬装饰营造出了类似燃油车的格栅设计，不否认极氪009的外观因此有着更足的气势，但也需要消费者花更多时间去接受。大家MIFA9的前脸设计同样很有科技感，封闭式前脸、分体式大灯和简洁的线条搭配贯穿式前灯带，亦带着来自未来的感觉。

大家MIFA9的车身尺寸为 5270/2000/1840mm，极氪009的车身尺寸为5209/2024/1848mm，两车的尺寸差异并不大，大家MIFA9在车身长度上占优，极氪009则有着更宽且更高一些的车身。此外两车的轴距也相当接近，大家MIFA9的3200mm和极氪009的3205mm，仅相差5mm，按照初中物理老师的话来说，这样的差距可以忽略不计了。

这两款MPV也都配备了双侧电滑门，极氪009的前排车门还用上了电吸门，这在MPV上并不常见，但对于注重后排体验的MPV来说又好像有点儿鸡肋。在车身的另一个门，也就是尾门配置方面，两车都配备了电动尾门和尾门位置记忆，大家MIFA9则多了感应尾门功能，是不是要比电吸门实用那么一丢丢呢。

就在近期，2024款大家MIFA9正式上市，新增了专属的冰翡绿+黑色悬浮式车顶的双色车身，同时配备全新造型的19英寸十五辐式豪华轮圈；而除了主色调为绿色之外，2024款大家MIFA9还增加了神秘金属粉，颜色丰富多彩，更增加车身漆的折射率，以表现MIFA9作为豪华纯电车型车身独特造型特征和型面转折，更显时尚与精致。

●内饰对比

来到车内，两车的内饰也有着不同的设计风格，如今大屏和联屏是内饰的设计潮流，而今天的两台车，就是一个使用了三联屏的内饰设计，另一个的内饰则围绕中控大屏展开。

前面也说了，两车的全液晶仪表盘尺寸均为10.25英寸，屏幕素质都不错，顶配的大家MIFA9还有HUD抬头显示系统。而车机系统的屏幕成为了两车内饰设计产生分歧的地方，大家MIFA9有两块12.3英寸液晶屏，极氪009是一块15.4英寸的中控屏。两车的车机系统功能都非常丰富，硬件方面都配备了骁龙8155芯片且都支持车联网及OTA升级，大家MIFA9的车机系统还可支持手势控制。

此外大家MIFA9除了拥有高通8155芯片外，还有联发科8666芯片的加持，双芯互通技术带来了真正的全车十屏互动体验，实现导航及音视频信息在多屏内的无缝连接。而且无论在前排还是后排，大家MIFA9都可以实现或语音或触屏“一键控全车”，为全家出行提供更便捷的驾乘体验。

●空间舒适度对比

当然对于MPV来说，座椅才是更重要的那个，舒适和配置丰富的座椅无疑能为一台MPV加分不少。所以大家MIFA9和极氪009均配备了真皮座椅，座椅配置也是非常丰富了，比如两车的前排座椅均可电动调节并带有座椅加热、通风、按摩和座椅记忆功能，只是极氪009仅有主驾座椅可享受按摩和座椅记忆功能。

在最为注重的第二排，两台车都用上了独立的航空座椅，座椅配置亦非常丰富，电动调节、加热、通风和按摩功能一应俱全。当然，极氪009的第二排座椅有个小问题，那就是无法左右调节，不能为乘客腾出一个进入第三排的通道，这一点还是大家MIFA9做的相对周到一些。

采用2+2+2 6座布局的两车，第三排虽同为两个座椅，但大家MIFA9的两个座椅是相对独立的，可分别电动调节，同时还带有1米长的电动滑轨和腿托，以及通风加热功能，可以带来更舒适的乘坐体验；极氪009的第三排座椅则共享同一个坐垫，靠背可单独手动调节，当然这样的设计能为极氪009带来相对更灵活的行李装载空间，且从官方数据来开，极氪009的最大装载空间为2979L，要比MIFA 9的2179L更大。

无论是大家MIFA9，还是极氪009，前后三排座椅的舒适程度都没有太多可挑剔的，当然如果单论第三排的话，那无疑是拥有独立座椅的大家MIFA9占据优势。在乘坐空间方面，两车的前排和二排空间都非常充裕，或许也是因为配备了独立座椅，所以大家MIFA9的第三排头部空间相比极氪009有些局促。不过在实际体验中我们发现，大家MIFA9可以保证第三排有足够的腿部活动空间，这方面极氪009做的就不如大家MIFA9了。最后要说的还是想进入极氪009的第三排有些麻烦，不如大家MIFA9能从二排两个座椅中间之间穿过去那么方便。

●驾驶及安全性对比

在动力方面，大家MIFA9使用前置单电机的动力布局，电机最大功率180kW，最大扭矩350N·m；极氪009的电机最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m，不过极氪009采用的是前后双电机的布局，所以动力整体领先大家MIFA9不少。两车的电池均是宁德时代电芯三元锂魔方电池，大家MIFA9的电池容量为90kWh，CLTC续航540km；极氪009的电池容量为116kWh，CLTC续航702km。可以看出大家MIFA9在动力和续航方面并不占优，不过单论百公里电耗的话，大家MIFA9的百公里耗电量为17.8kWh，要优于极氪009的18.3kWh。

另外大家MIFA9和极氪009都支持V2L车外放电功能，不过极氪009的对外放电功率是常见的3.3kW，不能支持多种大功率电器同时用电。而大家MIFA9的对外放电功率是极氪009的两倍，6.6kW对外放电功率足以让大家MIFA9化身“超大充电宝”，随时能够为家人开启“露营模式”，小到为电灯、手机、笔记本等电子设备充电，大到同时支持车载冰箱、搅拌机、电磁炉等大功率电器启用，在露营玩法上带来更多想象力。

同时近期上市的2024款大家MIFA 9还全系支持车电分离，车电分离指导价19.59万元起，电池可租可换，全方位呵护用户补能体验。换电站由上汽集团和中石油、中石化合作共同打造换电网络系统，最快换电时间仅需2分30秒；上汽集团的魔方电池，也可满足5000次换电的使用寿命。

两车的悬架结构也不尽相同，大家MIFA9使用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架；极氪009采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。新款大家MIFA9的后五连杆悬架得到了全面升级，一方面大衬套优化，一方面采用液压级插片式减振技术，进一步提升路面滤震能力，乘坐舒适性能够提升30%。两车的驾驶辅助功能也均比较全面，极氪009是达到了L2级别，而大家MIFA9所搭载的UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统更是达到了L2++级别，在传统L2级别智能驾驶辅助功能的基础上，还加入了ALCA指令变道、RCW后碰撞预警、ELK紧急车道避让等功能模块。

目前UTOPILOT高阶智能驾驶功能已全国上线，UTOPILOT高精地图智能领航功能可实现点到点智能领航，拥有同级别最多的高阶智能驾驶辅助功能，可实现高速/城市快速录主动进出匝道、跟车巡航、自动超车、自动切换车道等功能。

新款大家MIFA9将全系配备双层隔音玻璃，车窗内含PVB高分子声学夹层，能进一步阻挡外界声波传递，隔声量相比普通钢化玻璃提升20%以上，有效的降低和阻隔车外噪音，打造私人专享静谧空间。除了隔音玻璃的配置升级，MIFA 9同时针对A柱、B柱等10处进行设计及工艺改进提升，新增A柱、后侧围、前门、移门等多处声学包覆，全面提升整车静音品质，在以120km/h的车速巡航时，能将车内风噪从68dB降到66dB。

出行安全是每一位车主都无法忽略的部分，大家MIFA9采用闭环式框架结构，整车80%以上采用高强钢，其中26.07%更是超高强钢的扎实用料；用户关心的电池安全方面，大家MIFA9创新采用超宽前防撞梁搭配纵梁及扭力盒，形成π字型能量传递路径，可以有效将撞击力转移至门槛，极大程度防止动力电池受到冲击变形。此外大家MIFA9还采用了最新研发的座椅骨架平台，防止追尾时驾乘人员头颈受到永久性伤害。此外大家MIFA9还有7安全气囊，其中还有同级罕见的远端气囊，这一系列安全性设计，使得大家MIFA9在新版A-NCAP、Euro NCAP安全碰撞测试中拿下五星安全认证并获得纯电MPV最高成绩。

●总结：

在外观与内饰设计方面，两车都体验了各自的家族设计理念；在配置上的表现则互有胜负，大家MIFA9的座椅配置更加全面，极氪009则在与驾驶相关的配置上表现更优。所以当我们把极氪009和大家MIFA9放在一起时，就会发现前者适合自己开，后者适合别人开，不过相信当你我成为了其中一台车的车主，肯定想要带给家人最舒适且最安全的出行体验。同时我们也不能忘了两车还有着接近8万元的价格差距，综合看优劣势的话，大家MIFA9有着更加全面的座椅配置以及安全的车身框架结构，大家MIFA9为“大家”，选择大家MIFA9作为一家人日常出行的好伙伴，确实是一个不错的选择。

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