追寻图瓦雷克 途锐20年岁月峥嵘 |汽势5年礼赞70车

编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一;从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹;从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世;从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

生活在撒哈拉沙漠中的图瓦雷克人，有“沙漠骑士”之称，在严酷恶劣的环境中生存，无畏艰险。“Touareg”(途锐)，正是一款以撒哈拉沙漠中“图瓦雷克”民族命名的车型。

大众途锐的过往，如同图瓦雷克族人果敢、坚毅的品格一样，包括达喀尔拉力赛上的三连冠；拖拽重达155吨的波音747飞机；以卓越的机械性能攀登至6080米火山，创下汽车到达的最高海拔纪录，大众途锐的可靠与强悍可见一斑。

自2002年以来，途锐在全球市场累计销量已突破100万辆。2002年进入国内市场以来，途锐历经了三代更迭，成功在国内豪华SUV市场收获了30万车主。

上世纪末本世纪初，兼顾舒适性、空间以及通过能力的SUV“公路越野车”受到了消费者青睐，大众途锐的出现，可谓集齐“天时地利人和”于一体。途锐不仅见证了国内豪华SUV市场的发展，也是一众车迷心中的图腾。

2002年大众打造PL71平台，并推出高端全地形SUV，第一代途锐横空出世，PL71同平台孕育出了大众途锐、保时捷Cayenne以及奥迪Q7。

第一代途锐集齐了大众的顶尖技术，最大特性就是越野能力强悍。可调悬架和瀚德多片离合器式中央差速器等配置，使得第一代途锐在2005年1月29日登上了海拔6080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山。

2010年第二代途锐正式推出，新车基于PL72平台开发。相比第一代，焕新的途锐在外型上更时尚，更年轻。2012年著名冒险家Rainer Zietlow及其队友驾驶大众途锐仅用17天18小时49分钟就完成了从澳大利亚墨尔本到俄罗斯圣彼得堡，全程达23000公里的穿越，创造了新的长距离驾驶记录。

2018年，途锐车型迎来了自己的第三代车型的更迭。于北京全球首发的第三代途锐基于MLB Evo纵置发动机平台打造，同平台的车型还有我们熟悉的奥迪Q7，保时捷卡宴，兰博基尼Urus，宾利添越。

时至今日，第三代途锐依旧采用了托森机械式中央差速器，基于纯机械结构，其扭矩分配为40:60，前桥最多可分配70%扭矩，后桥可分配80扭矩，并具备限滑锁止功能，再配合固定在变速箱上的分动箱，可以提供包括低速四驱专业越野模式在内的10种驾驶模式。

值得一提的是，第三代途锐不但将自适应空气悬架作为了全系标配，在顶配车型上还增加了越野套件，包括发动机下方钢制底护板、蓄电池防穿刺钢制装甲、油箱防钻穿装甲等，让第三代途锐在如今电动化背景下，成为了不可多得的兼顾舒适、运动与越野性能的豪华SUV。

目前，进口大众途锐有五个在售车型，价格是53.38至77.38万元。2022年还加推了的途锐二十周年特别版车型，售价分别为69.18万元和78.28万元。

作为一台豪华SUV来说，大众途锐的豪华程度，从来不输BBA，反而给人低调沉稳大气的感觉。超大的空间，豪华舒适的体验，领先同级的黑科技，大众途锐是豪华SUV最均衡的选手之一。

途锐的一经推出，奠定了大众进口汽车在大中型豪华SUV领域里的地位，动力好，性价比高的纯进口SUV，途锐绝对是C级豪华SUV细分市场 首选。

作为大众品牌最顶级的车型，从诞生到现在的每一代车型，都堪称传奇车型，强大的基因和硬核实力，“图瓦雷克”之名的精神内核，途锐20年的峥嵘岁月，刻下了满是岁月的荣誉和不断超越的精神品格。