看看比亚迪的CTB技术，到底怎么样？

汽车的安全性毫无疑问，是我们每个人都很关心的。新能源汽车搭载有电池，安全更是成为用户关注的焦点。提到新能源汽车，我们首先容易想到比亚迪，它的销量高且持续上升，那么它旗下车型的安全性怎么样，肯定是很多朋友们想了解的。我们知道比亚迪有CTB电池车身一体化技术，正好，近期国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验，下面来一起看看。

该试验是通过模拟真实严苛的场景，来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性，以及测试后其电池安全性和稳定性。这次测试中，使用是同一台车，先后碰撞两边的侧柱。第一次碰撞试验，使比亚迪海豹整车以32km/h的速度，并成75°的角度，去撞击254mm钢性柱，撞击点为主驾驶侧柱。随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，撞击点为副驾驶后排侧柱，下面直接来看看结果。

试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，而传统燃油车平均变形量为300mm左右，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。这项数据的检测主要是了解车身结构的刚性，乘客的受伤程度，是通过三个假人数据来显示的，整车中三个乘员保护指标也全部达到满分，安全性不用我们担心。

另外在电池安全部分，结果测试显示两次碰撞之后，电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分没有损伤，还可以看到，电池包主体结构基本没有变形。电池包也没有出现漏液、起火等现象。并且通过数据显示，在碰撞瞬间，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内，迅速下降至安全电压区间内，以此来保障它的安全性。

最后，TOP Safety为了进一步测试电池包的安全性与稳定性，又把两次侧柱碰的电池包重新装入另一台新车上，结果是车辆仍然可以正常启动、安全行驶，测试证明，碰撞后的电池包功能性一切正常。

此次TOP Safety双面侧柱碰试验，比亚迪海豹顺利通过试验，证明CTB电池车身一体化技术的安全性。比亚迪现在有如此出色的销量，是它综合实力的体现，安全性作为最重要的一项，比亚迪是下了很大的功夫的，高品质出行的不二之选。那么你对比亚迪CTB技术有什么样的看法呢，欢迎留言。