连行驶都是高级感，插电混动SUV，16万跌至12万级

我们都知道，一辆国产热销紧凑型SUV价格往往在12万元左右，但如果是采用插电式混动版本的SUV，那么肯定要达到15万了。当初荣威RX5新能源版本也是这样的定价，厂家指导价14.79-16.29万，现在这款新车开始了限时补贴，号称油电同价，中高配车型只需要12.99万就能拿下，性价比一下子凸显。今天就让我们一起来了解一下这款插电式混动，而且能上绿牌的SUV。

荣威汽车的质量不用过多担心，荣威汽车品牌有着不错的历史底蕴，而且也相继推出过多款热门产品，市场认可度较足。

从外观设计来看，荣威eRX5采用的律动前脸设计，怎么看都有一种雷克萨斯的视觉感。此外，还搭载了比较超前的无边框格栅，再加上三角造型的修长大灯设计，给我们带来了较为犀利的视觉感。

侧面来看，新车的运动化元素同样相当多，高挑的腰线让整车的厚重感进一步增强。车身数据部分，荣威eRX5的长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距是2765mm。车身长度看起来并不出众，但是轴距已经大幅度超越了这个级别的竞争对手，宽体式的设计也有助于提升驾驶时的稳重感，再加上电池，电机的加入，重心进一步下降，高速驾驶比较稳。

至于内部设计，荣威eRX5采用的对称式布局设计，27英寸双屏设计看起来极富科技感。中控台部分拥有大量的软包材质，而且还是棕色，豪华感进一步凸显。此外，电子挡把采用的是水晶材质，周边装饰的金属拉丝面板，现代氛围感营造到位。车机则是采用的斑马系统，该品牌的绝大部分电车都在使用。其实荣威也是最早接触科技网联的企业，而斑马系统属于典型的开源车机，所以我们能够下载各种热门应用，不仅APP丰富，而且适配度比较好，车机使用起来比较流畅，舒服。

配置部分，新车拥有全景影像系统，带位置记忆的电动尾门，棕色的豪华皮质座椅，手机APP远程控制等，而且还在大部分的配置上搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统。至于主动刹车，车道偏离预警，交通道路路标识别也都有搭载。

接下来我们再来看一下动力系统，荣威eRX5采用的插电式混动，匹配了1.5T发动机，全系都是单电机驱动。由于双动力的加持，该新车综合功率达到了224kW，综合扭矩更是高达570N·m。理论状态下，纯电续航里程只有50km。问题来了，为何这款新车的动力系统强劲，但是纯电续航里程如此短呢？主要是因为新车的电池包体积小，也让很多网友更加坚定，这其实就是一款油改电的车型，由于并非电动平台下的产物，所以电池确实没地放。