丰田，大众核心，被中国换道超车！

当很多人还在沉迷精巧的机械结构，令人亢奋的排气声浪，殊不知中国的电动汽车已经换道超车了。你没看错，就是换道超车。

举个很简单的例子，在燃油车时代一款新配置，或者一项黑科技想要全面推向市场，估计需要5-10年左右的时间。想想看，当初三缸发动机以省油著称（不去考虑对错），全面普及是不是用了六七年的时间？还有自动启停，也足足使用了五年时间才在油车上大规模的装配。虽然这些配置功能特别鸡肋，但是推广起来确实花了很长的时间。

那么问题来了，现在一项技术推向市场需要多久呢？答案是半小时。目前绝大部分中高端的电动汽车上都搭载了OTA无线升级，厂家想要更新智能辅助驾驶系统的一个新配置，只需要在后台推出一个新版本，车主只需要半小时就可以使用。更为关键的是，这种能力不受时间，也不受空间的限制，这就是电车的实力所在。现在越来越多消费者开始买电车，而且随着油价在高位运行，很多传统燃油车主也在蠢蠢欲动，毕竟电动汽车的养护成本，智能化的配置实在太高了。

在我们国内说起电动汽车，毫无疑问会提到比亚迪汽车，或者会提到特斯拉汽车。但其实国内还有一家车企同样很优秀，甚至给我们展现了什么叫做深蓝速度。没错，今天介绍的这家车企就是深蓝汽车。

深蓝汽车仅用了14个月就卖出了10万辆电动汽车，刷新了中国电动汽车的新速度。目前深蓝汽车有两大王牌，一款为轿车，那就是深蓝SL03。另一款为SUV，就是深蓝S7。14个月销售10万辆新车，这是让人感到无比震撼的速度，更能说明中国电动汽车确实很有优势。以深蓝S7举例，作为一辆中型SUV，新车的价格竟然被压到了14.99万起，即使旗舰大顶配也不过20万出头。同级别丰田汉兰达的起售价就达到了26.88万，而且丰田汉兰达需要缴纳约两到三万元的购置税。

现在电动汽车想要拥有出色销量，有两点是必须，但也是重中之重。首先是用户的订单，毕竟没有订单根本就不可能产生销量。另一个因素同等重要，那就是车企的交付能力。在燃油车时代，一家车企新车销量总是慢慢提升的，想要月销达到1万左右，即使订单充足，也需要半年左右的时间才能完成产能爬坡。但是深蓝S7上市仅两个月就实现了单月交付破万，深蓝S7大规模交付后，35天累计交付量破万，这就是深蓝速度。

为什么这款深蓝S7有着如此多的拥簇者呢？价格优势肯定是第一的，但并非全部。

首先，深蓝S7的动力优势凸显，新车拥有市面上主流的纯电驱动，在CLTC工况下纯电续航高达620km，新车采用的四轮独立悬架，并且还是更有操控乐趣的大后驱设计。在燃油车时代，这项配置达到30万级别才有搭载。此外，深蓝S7采用了铝合金悬架，不仅能够降低能耗，更能提供操控乐趣，让中型SUV也能像小轿车一样灵活。

除了纯电驱动以外，深蓝S7有着超级增程动力系统，搭载了1.5L增程器，使得新车拥有超过1000km的综合续航能力。并且由于增层器特殊设计，没有混动或者纯油车的那种噪音，全程行驶过程中都能做到无感驾驶，这种丝滑只有真正驾驶过才能体会。

千万别以为这套超级增程系统没有门槛，其实技术储备要特别足。长安对新能源驱动方式的技术储备远超我们的想象，比如深蓝超级增程就拥有164项核心专利，荣获1286件专利，和同级别竞争对手逐渐拉开了差距，固化了优势。

这套动力系统不仅让增程器与电动机紧密配合，而且还拥有实时路况估算能力，主动振动抑制能力，将动力，静音性以及能耗做到了完美融合，给消费者带来更加安静的驾乘体验。十多万的燃油车，你觉得会有如此静谧丝滑的驾驶感受吗？当然没有。

值得一提的是，长安汽车掌握了核心专利，在行车过程中，增程式启动可以做到无感，而且还能隐身运行，你感觉不到增程器震动以及轰鸣声，不管是高速状态下还是低速状态下，品质始终如一，这就相当NICE了。更为关键的是，长安集团还在高寒，高温，高原等环境对这套增程式的动力系统做了近百万公里的验证，品质可靠，毕竟来自长安。

电动汽车到目前为止依然有着一个较大的问题，那就是安全性到底如何？

一方面安全是主动/被动安全，新车除了拥有全结构车身以外，在关键性部分都采用了高强度的钢材，全车标配五个安全气囊，智能辅助驾驶系统更是一应俱全，可以做到开门碰撞预警，主动刹车，疲劳驾驶提示，这些安全都是十分完善的。

另一个安全就是电池热管理。我们都知道电动汽车之所以会产生自燃现象，和热失控有着较大的关联性。深蓝汽车拥有24小时的电池温度监控系统，可以实现毫秒级极速报警，而且根据测试安全，预警准确率大于99%，有效避免了电池热失控。

通过对深蓝汽车部分设计简单介绍，我们已经能够感觉到自主品牌换道超车成果确实显著，对于消费者来说那是极好的。更为关键的是，不仅外观，内饰，而且配置科技，网联系统，自主品牌全面换道超车。也正是由于这样的原因，深蓝汽车短时间内交付量破10万，这才是真功夫。