荣威D7 DMH实力亮相2023混合动力汽车极限挑战赛，获得组别+维度双冠王

近日，2023混合动力极限挑战赛在云南圆满落幕。这场首个为混动打造的专业赛事由中信息科技（天津）有限公司及中研检验中心（昆明）有限公司联合主办，覆盖市场数十款热销、热门和全新的混动型，测试项目包括纯电续航、亏电油耗、高速能耗、极限能耗、NVH、动力性等，能够全面的衡量混动型的综合实力。今年9月正式量产下线、超级混动云感座驾荣威D7DMH稳定发挥，拿下中大型插电式混合动力轿组冠军及亏电油耗全场冠军的“双冠王”，多个项目表现可圈可点。

大赛的长距离测试设置在地形变化相对复杂、海拔高度具有一定挑战的云贵高原，能够较为真实的模拟消费者的出行场景。在真实纯电续航里程项目中，参赛辆充满电后，在EV模式的标准驾驶模式下并保持同等空调的设置等，按照规定驾驶模式以低于道路最高限速的10km/h行驶，当辆增程器或发动机启动时，记录总行驶里程以及剩余表显SOC值。经实测，赛中荣威D7DMH纯电续航里程达到142km，显著高于同组的汉DM-i和雅阁新能源，这个数据甚至远超官方公布的125km，“超长续航”名副其实。这是由于荣威D7DMH采用的是作为上荣威全面发力新能源转型的三大技术底座一的全新DMH超级混动系统，搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机，匹配高效双电机混联驱动，能适应多种用场景和复杂路况，专用高效长续航电池发挥了充分的优势。

大赛以相似方式测试了参赛型的亏电油耗。在这一项目中，荣威D7DMH以百公里4.61L的油耗荣获单项冠军。这得益于其发动机超过43%的热效率，在动力输出充足的情况下，油耗能够维持比其他型更低的水平。荣威D7DMH提供五种驱动模式，消费者在实际使用中匹配合适的驾驶模式，整体效率将更高，用成本更低。

除此外，荣威D7DMH高级的驾乘质感也给手和裁判留下深刻印象。大赛测试赛道东西横贯云贵高原，具有坡陡、弯急、路滑等特点，十分考验辆动态驾控性能。荣威D7DMH采用多连杆后悬架，一路上能够切实感受到其大幅度减少了来自路面的前后方向力，辆在加速和制动时，十分平顺，直线和弯道行驶也都相当稳定。

在大赛的亏电怠速振动测试中，荣威D7DMH以0.286m/s2的成绩在该项目中排全场第一，这是其不断优化整体结构设计后的结果。据了解，NVH性能将比同类产品提升10%以上。

此外，荣威D7DMH还搭载全新斑马智行机系统，不仅支持一语多意，用户可一句话表达10个意图，且机、手机无缝流转，红绿灯倒计时、潮汐道等信息能够实时动态显示，实用便捷更省心的同时，也满足用户的多重需求，创造丰富的驾驶乐趣。

荣威D族为满足新能源科技时代的全场景消费需求而生，也是荣威在新能源科技时代的全新形象。作为D族系列首款型，超级混动云感座驾荣威D7DMH集齐新一代中高级混动应有的要素，无论是超长续航、超低油耗，还是卓越驾控、舒适驾乘体验，皆以领先同级的高品质，完美契合了当下消费者日益趋严的诉求。当然，荣威D7DMH的考验远不止于2023混合动力极限挑战赛，在市场日益激烈的混动赛道，我们期待它的更多表现。

本文来源：财经报道网