起亚用真菌和海洋垃圾打造电动车内饰

撰文 / 马晓蕾

编辑 / 张霖郁

设计 / 师 超

来源 / Autonews，作者：HANS GREIMEL

菌丝体，一种蘑菇根部的白色丝状物，起亚的设计师们对它寄予厚望。

为了实现环保目标，这家韩国汽车制造商将菌丝体加入了汽车内饰，这种物质可以通过培养获得，并被塑造成各种形状和大小，为未来的电动汽车座舱提供装饰材料。

起亚CMF设计团队负责人Marilia Biill解释道：“菌丝体来自蘑菇的根系，柔软却韧性强。生物制造工艺是起亚的一项重要目标。”该公司希望将使用环保材料作为其品牌形象的核心。

除了菌丝体，起亚还为汽车内饰增添了许多亮点。

有机染料、再生棉、由大麻和亚麻纤维制成的面板、3D 针织座椅，这些都属于起亚拥抱自然的新战略。

起亚EV4的内饰面板是被培养出来的▼

新颖的材料催生出了新颖的设计。在10月份的电动汽车日（EV Day）发布会上，起亚展示了三款全新的纯电动汽车——EV5跨界车、小一号的EV3跨界车和EV4轿车。

这三款车型都展示了新式座舱，包括隐藏式中控按钮、滑动中控台、氛围灯、纤薄座椅、旋转针式空调出风口和宽大的水平仪表板布局，营造出开放、通风的氛围，使起亚汽车的座舱更加现代化，以适应电动汽车时代的需求。

植物为基础，无皮革

起亚EV9▼

起亚EV9将于今年年底在美国上市，这款车采用了以下10种可持续性材料，并且被该公司称为“必备材料”。

• 生物塑料（Bioplastic）：使用可再生生物质资源生产的，如植物油、玉米提取物、锯屑和甘蔗。
• 消费后再生材料（Post-consumer material）：由现有产品的回收材料制成的。
• 生物聚氨酯和生物聚氨酯泡沫（Bio polyurethane & bio polyurethane foam）：生物聚氨酯是用从植物油中提取的多元醇生产的，将作为起亚汽车座椅、内饰和涂料的泡沫材料。
• 回收PET（Recycled PET）：这种容易回收的PET塑料耐冲击、防潮和防溶，将用于覆盖车内表面。
• PET地毯（PET carpet）：由回收的渔网制成的PET地毯。
• PET织物（PET fabric）：由回收的PET材料制成的织物，将用于EV9的座椅，遮阳板，装饰和头枕。
• PET纱（PET yarn）：起亚的PET面料在生产过程中使用了再生纱线，因此提高了面料的耐用性。回收的纱线将用于EV9的座椅缝合。
• PET毛毡（PET felt）：用回收的PET瓶制成的柔软耐用的毛毡，主要用于EV9的行李厢面板。
• 生物涂料（Bio paint）：起亚汽车采购了用菜籽油制成的生物涂料。EV9将在车门开关面板上使用生物涂料。
• 无苯涂料（BTX-free paint）：苯、甲苯和二甲苯是挥发性有机化合物，常见于石油、汽油、煤和木焦油中。起亚将在EV9的整个内部涂上不含苯的水基涂料，除了车门上的开关面板。

EV4的宽大入口一览无余▼

起亚设计总监卡里姆·哈比卜（Karim Habib）说：“我们说过不再使用皮革，取得代之的是织物。我们不追求奢华，我们要做的是更加现代化。”

起亚的设计师还在座椅材料中采用了用于运动衫和跑鞋的 3D 针织技术，实现了独特的波浪纹理，同时减少缝合和接合的需要。这反过来又实现了材料的零浪费。

海洋垃圾

未来，起亚希望将海洋垃圾回收利用，制成钥匙扣和地毯等物品。该汽车制造商与荷兰海洋清洁组织（The Ocean Cleanup of the Netherlands）合作，从不同的海洋垃圾区收集塑料，那里积聚了成吨的垃圾。

起亚的 EV4 轿车▼

2022年夏天，起亚从太平洋大垃圾区收集了 55 吨塑料。它的目标是从 2026 年开始，将这些材料重新用于零部件，从而抵消目前平均每辆起亚汽车使用的 200公斤塑料。

这一做法具备一定的实施难度。从海洋垃圾中回收和再生的塑料比传统的再生塑料成本要高得多，而且质量参差不齐。

但根据海洋清洁组织的计算，每年大约有 110 万吨新的塑料垃圾进入海洋。

海洋清洁是一个国际非营利项目，使命是清除海洋中的塑料。太平洋大垃圾区是世界上最大的漂浮垃圾堆，估计表面积达 160 万平方公里，相当于法国国土面积的三倍。起亚的合作伙伴荷兰海洋清洁组织使用System 002 提取技术从太平洋清除的垃圾量创下新的历史记录。