对比充电速度，智己LS6比腾势N7！

为了解决这个问题，厂商们推出了许多新技术。例如，智己LS6搭载了“准900V超强性能平台”，最大工作电压为875V，最大充电功率达到396kW。这意味着只需充电15分钟，就能增加500公里的续航里程，与加满油相当。腾势N7虽然采用了400V平台，但通过双枪超冲技术，也能实现不错的充电效率，充电15分钟就能增加350公里的续航里程。

然而，理论和实际总是有差距的。虽然各大品牌在努力建设充电桩，但实际使用时，我们往往使用的是第三方的公共充电桩。由于匹配差异、功率分流、电网容量和天气等因素，充电效率往往是一个未知数。那么智己LS6和腾势N7这两款车以及背后的技术，到底哪个更能解决用户的续航焦虑呢？

为了回答这个问题，进行了一次实际试验。在充电桩方面，选择了特来电480kW超充桩和主流120kW公共快充桩。前者功率更高，可验证两款车的真实充电能力，后者更符合广大用户的实际使用情况。

从上面的表格中可以清楚地看到，在480kW超充桩上，智己LS6表现明显优于腾势N7。无论是峰值功率还是达到峰值功率所需时间，智己LS6都遥遥领先。凭借“准900V”平台的优势，智己LS6在补能效率方面也遥遥领先，充电15分钟可增加425公里的续航里程，而腾势N7在同样时间内只能增加308公里的续航里程，没有达到1+1大于2的效果。

接下来，我们来看一下两款车在主流120kW公共快充桩上的表现。考虑到双枪同时充电的限制，例如节假日出行时充电桩紧张的情况，一辆车占用两个充电桩是不可能的。因此，在本次测试中，腾势N7采用了单枪充电的方案。

从结果来看，智己LS6在各项数据上依然领先于腾势N7。由于充电桩的最大功率只有120kW，远低于两款车所支持的最大功率，因此对于本次测试，两款车的充电上限是一致的。智己LS6的领先表明它对主流公共充电桩的适配性更高，无论面对何种充电桩，补能效率都非常高效。

综合来看，就充电效率而言，基于“准900V超强性能平台”的智己LS6明显优于400V平台的腾势N7，即便通过双枪超冲技术也很难弥补这种差距。对于续航焦虑这个问题，显然智己LS6的解决方案更加友好，也更加实用。

另外需要说明的是，为了进一步降低购车成本，智己LS6在上市限时权益到期后，推出了新一轮的优惠活动。全系车型限时优惠12,000元，同时还赠送价值22,600元的配置升级特惠和价值36,800元的IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权等。换句话说，选择智己LS6不仅能摆脱续航焦虑，而且以更低的价格享受到更多、更好的功能和体验。