丰田全球旗舰轿车产品实力再进阶，第九代丰田凯美瑞驾到！

第九代凯美瑞国产版有三套前脸，其中SE和XSE版本配备了更大的进气中网和两侧竖向布局的导流槽，看起来运动感更强一些。进气格栅上部的黑色饰条连接两侧大灯拉升了整个前脸的视觉宽度，层次分明更显低调。而LE版本，前脸采用了分体式进气中网设计，上方是细长的黑色横向格栅，下方是大型菱形中网，两边具有几何参数打孔设计，与车身相融合。

灯光方面采用全LED灯组，长条的c型灯组整体效果更加大气。大灯与包围造型相融合也是最新的丰田设计语言，在多款新车上可以看到类似的设计。

车身侧面很大程度延续了第八代车型的设计风格，腰线细节作出了调整。这个版本车型配备了多辐条轮毂，造型偏向商务豪华，另外有更加运动的款式可选。尺寸方面新车长宽高分别为4915*1840*1450mm，轴距为2825mm，相比老款长度略有增加，高度略有下降，轴距保持不变。

尾部变化很大，尾灯设计与前大灯设计相呼应，采用了C字形灯带，美感前后延续。中间有CRMRY标识的饰板贯穿，排气口继续采用隐藏式设计，相比上一代车型更加显得大气。整体商务的味道还是很浓的。

内饰才是重点，低调奢华有内涵，还得从内饰说起。新车内饰采用时下更流行的设计，采用12.3英寸的悬浮式显示屏，下方布有一列空调功能按键，出风口布置在再靠下的位置。

三幅式方向盘设计比较纤细（换个运动点的就更好了），左右两边带有功能按键，前面是全液晶仪表。换挡杆依旧是传统设计，后方是电子手刹，右方是杯座。用料方面采用了大量软性材质包裹，部分采用了棕色与黑色相拼，并带有真假缝线装饰。

全新凯美瑞2.5L混动版车型将沿用老款的动力总成，发动机最大功率131kW，电动机最大功率88kW，系统最大功率160kW。虽说发动机型号不变，但厂家对该发动机进行了重新调校，功率小幅降低至127kW（老款凯美瑞2.0L发动机最大功率为130kW），进一步提升排放指标和燃油经济性。

几个版本动力系统分别为2.0L自吸发动机、2.0L油电混合动力和2.5L油电混合动力，其中2.0L自吸发动机最大功率127kW，2.0L油电混合动力系统综合最大功率145kW，百公里油耗低至4.2L，综合续航里程达1000公里。