问界M5智驾版正式上市 售27.98万起

　　【 】4月17日，在华为全场景发布会上，（|）智驾版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为27.98-30.98万，并将会在2023上亮相。智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI A 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，官方表示可以提供接近L3的智能驾驶体验。

　　另外，新车还搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱平台和HUAWEI DATS动态自适应系统等技术，拥有255km的纯电续航和1425km的超长综合续航 。激光雷达、HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口等全新硬件上车，合感知GOD（General Obstacle Detection障碍物检测）网络、空间音频等技术的突破。

  新车官方指导价

问界M5 智驾版 指导售价
车型	售价（万元）
后驱	27.98
四驱	29.98

问界M5 纯电智驾版 指导售价
车型	售价（万元）
后驱	28.98
四驱	30.98

　　HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包的标配功能已涵盖高速LCC（Lane Centering Control车道巡航辅助）、城区LCC、高速NCA（Navigation-based Cruise Assist智驾领航辅助）等19项功能；

　　选配高阶包还包括城区NCA、AVP（Automated Valet Parking 代客泊车辅助）及城区LCC增强三项功能，一次性购买售价36000元，包年订阅价7200元，包月订阅价720元。

　　预售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨胀、选装基金赠送以及6个月HUAWEI ADS 2.0高阶包赠送等首销权益；本品多车型置换还能享受额外的1万元置换补贴。

  新车亮点快速回顾 首次搭载HUAWEI ADS 2.0，有图无图都能开

　　问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年Q2将无图用高阶智能驾驶方案 推广到全国15城，Q4推广到45城。

　　问界M5智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开。

（注：纯电续航里程为问界M5后驱智驾版电池组的CLTC综合工况续航里程，综合续航里程为问界M5后驱智驾版满油满电CLTC综合工况总续航里程。无图商用高阶智能驾驶方案指不依赖高精地图的高阶智能驾驶方案。）

智驾领航辅助/高速跨城/记忆泊车

　　在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。

　　高速场景下，跨城也不再疲劳，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，可靠程度堪比“老司机”。

　　新车首度搭载的记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入。得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。智能泊车辅助，真正实现停车位可见即可泊。

鸿蒙座舱再升级，实现“移动的全屋智能”

　　问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3智能座舱，车内智能感知更进一步，让车适应人，实现座椅位置、HUD、后视镜位置等全方位自动调节。

　　多项全新软硬件技术的上车，也让问界M5智驾版实现了“移动的全屋智能”：空间音频技术的首次上车，结合19单元专业级音响，让用户如同亲临国家大剧院演出现场；后排HUAWEI MagLink^TM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，让问界M5智驾版轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合：PC车机互联功能，让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。

HUAWEI DriveONE电驱平台

　　问界M5智驾版拥有隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾式扰流尾翼，带来了更优异的气动设计，使整车风阻降低11%

　　动力系统方面，问界M5智驾版依旧搭载HUAWEI DriveONE电驱平台，提供增程式以及纯电动版本可选。其中，增程式混合动力版本的增程器采用的是1.5T，152马力，增程器发电机的额定功率60kW，综合峰值功率200kW，WLTC工况下的油耗为0.53L/100km，纯电续航达到255km，综合续航里程1425km。纯电版本预计继续提供后驱版和四驱版。后驱版电机最大功率为272马力，峰值扭矩为360牛·米；四驱版电机总功率为428马力或496马力，峰值扭矩为720牛·米或675牛·米。（文： 杨嘉臻）