宋PLUS DM-i难卖了，长安的豪车比宝马X3帅,宋PLUS DM-i难卖了，长安的豪车比宝马X3帅

在15万-20万级新能源汽车市场中，比亚迪宋PLUS DM-i的影响力不用多说，销量一直比较高。今年1月至5月，这款车每个月的销量成绩都在2万辆以上，月销量表现在混动车市场中一直排名前列，甚至还有几个月，宋PLUS DM-i是SUV市场中的月销量冠军。这款车能得到消费者认可的原因，主要还是搭载了比亚迪的DM-i混动技术，实际用车中既能充电，又能加油。毕竟目前国内的充电设施建设还不够完善，大城市中充电桩还算比较普及，但是在四五线城市，充电桩的数量就没有那么多了，再加上电动车补充续航比较麻烦，通常需要等待半个小时甚至更久，影响了用车体验。相比之下，宋PLUS DM-i这样的混动车型更适合当下的用车环境，这款车的空间、配置又都达到应有水准，被消费者认可自然不足为奇。

宋PLUS DM-i难卖了，长安的豪车比宝马X3帅，1个月不加油跑1120km。不过，很多车企看到宋PLUS DM-i热销之后，也开始发力混动SUV市场，比如哈弗汽车推出哈弗骁龙MAX、吉利汽车推出银河L7，再比如我们接下来要聊的这款长安的豪车——深蓝S7，这些车型的产品力表现都很不错，后续宋PLUS DM-i可能要难卖了。深蓝S7是深蓝旗下的第二款车型，在此之前深蓝SL03已经在汽车市场中取得了成功，在新能源中型轿车市场中稳居前三。在深蓝SL03取得好成绩之后，深蓝顺势推出深蓝S7，目的自然是为了提升在新能源汽车市场中的话语权和市场占有率。

深蓝S7诞生自EPA1全电数字平台，具有高效率、高性能、高智能、高安全四大技术特征，还兼容纯电、增程、氢电多种动力形式。因此，深蓝S7同时提供纯电动力和增程动力两种选择，和比亚迪宋PLUS车系一样拥有双动力路径，足以满足用户的不同需求。深蓝S7的定价也与宋PLUS新能源相当，指导价为14.99万-20.29万，其中增程版的定价区间为14.99万-16.99万，宋PLUS DM-i冠军版的定价区间则为15.98万-18.98万。换句话说，深蓝S7在价格方面具有一定的优势，定价更亲民。

外观方面，深蓝S7可以用个性来形容，这款车并没有采用新能源车中更常见的流线型车身，反倒通过大量的棱角来勾勒车身动感。前脸造型很简洁，车头的曲面搭配棱角分明的线条和黑色的前唇饰板，让深蓝S7兼具科技感和运动感。车头两侧配备“星能之瓣”日行灯，内部采用点阵结构的灯源，形成类似花瓣的视觉效果。下方除了有用于照明的智能远近光灯组外，还有可编程智能交互灯组，内部LED灯源数量多达696颗，能够实现灯语自定义，科技感远超比亚迪宋PLUS DM-i，甚至很多30万以上的新势力车型科技感都不如深蓝S7。

从侧面来看，深蓝S7比注重年轻运动属性的宝马X3还要帅，这款车的D柱自带倾斜，形成类似轿跑SUV的视觉效果。在D柱位置，还设计有萤星呼吸灯，可以根据充放电状态呼吸闪烁，即使不上车也能知道当前的充电情况，提升了颜值的同时保障了实用性。车身腰部通过曲面来点缀，为车身勾勒出肌肉感，侧裙位置则有凌厉的内凹刻线，增添了车身的俯冲感。轮毂全系均为19英寸，造型类似花瓣。尾部配备星焰贯穿式尾灯，甚至尾灯中部的深蓝品牌LOGO也可以点亮，两侧灯组内的灯源造型与前灯组相呼应。

坐进车内，你会感受到深蓝S7是一款豪华车。座舱内采用与豪华游艇相似的环保式设计，门板内侧和中控台的交汇处自带弧度，增加了座舱内的视觉宽度。中控台的设计非常简约，通过不同材质的面料包覆和银色镀铬饰条，将中控台分隔成不同区域，增添了座舱内的层次感。银色镀铬饰条的下方，则能看到隐藏设计的贯穿式空调出风口。中控大屏的尺寸为15.6英寸，这块向日葵屏还支持左右旋转，内置了高通8155芯片，比亚迪宋PLUS DM-i没有搭载高通8155芯片。副驾驶遮阳板上还集成了12.3英寸超感智慧屏，副驾驶乘客可以在旅行中轻松观看视频和听音乐。

尺寸方面，深蓝S7的表现堪称越级，长宽高尺寸分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，宋PLUS DM-i的三围尺寸和深蓝S7差不多，轴距仅为2765mm，轴距差值达到135mm。所以实际乘坐中，深蓝S7的车内空间要比宋PLUS DM-i更宽裕。深蓝S7的舒适配置也很高，前排配备双零重力按摩座椅，配备电动腿托、8点式按摩，宋PLUS DM-i全系都没有座椅按摩功能。深蓝S7还搭载有仪表板及门板悬浮声音岛+前门窗双层隔音玻璃，无论乘坐在车内哪个座位，都能享受到环绕式的听觉盛宴。

再来看动力，深蓝S7增程版拥有200km的CLTC超长纯电续航，宋PLUS DM-i的NEDC纯电续航仅为110km和150km。了解汽车市场的朋友应该知道CLTC工况下的测试续航更贴合国内城市道路条件，具有更高的参考价值。换句话说，深蓝S7的CLTC纯电续航更接近实际日常驾驶中的真实纯电续航。并且200km的纯电续航里程让深蓝S7可以满足一周6天上下班通勤的续航需求，只需要每周充电一次。深蓝S7增程版还拥有1120km的超长综合续航里程，前往邻近省份出差或旅行时，甚至无需中途加油；在日常代步中，1120km的综合续航里程能实现一个月不用加油，行驶距离比很多车型的续航都长。

深蓝S7搭载的增程发电机采用高压缩比深度阿特金森等技术加持，能在运行过程中始终保持在最佳能耗区间，最高效率高达96%，可以实现1L油发电约3.3度，CLTC工况下的综合油耗最低0.63L/100km。就算在馈电状态下，深蓝S7的综合油耗仍然低至4.95L/100km，比很多A级轿车用车成本还低。看到这里也能发现，深蓝S7堪称长安的豪车，设计有特点、车内空间大、配置也很豪华，关键这款车用车成本特别低，还可油可电，更适合当下的用车环境。此外，考虑到深蓝S7的价格优势，我们何必执着于选择宋PLUS DM-i呢？