秦新能源 全部在售 2018款 2017款

       备受关注的年度成都车展近日拉开了序幕，会展上一些很多厂商带来了旗下一些最新的重磅车型。在越来越推广新能源车的市场环境下，不少新能源车型替代了一部分传统燃油车的展台份额，在会展上一一亮相。其中也不乏一些新势力品牌，接下来就来看看本文盘点的这次成都车展上，那些值得关注并期待的新能源车型吧。

       朗逸纯电

       补贴后指导价——14.89万元

       NEDC续航——278km

       先从最后一名说起——朗逸纯电，这么一款光提名字国人就能喊出“德原朗”的车型，燃油版销量屡屡排名第一，现在终于也出了能上绿牌的版本，然而，这是骗补骗积分还是在骗消费者？朗逸纯电和汽油版的朗逸在车身尺寸上保持一致，由于动力系统的改变，朗逸纯电的轴距比汽油版的朗逸短了8mm，但是在内部乘坐空间，体感上并不会有太大的区别。

       动力上，新车采用的是由宁德时代提供的38.1度的三元锂电池，其NEDC续航里程只有278公里，甚至连自主品牌的主流线都达不到……其搭载一台最大功率为100kWh、最大扭矩为290 N·m的永磁同步电机，在数据上高于汽油版上的那台1.4T的发动机。与之匹配一台固定齿比变速箱，所以在档把处和汽油版车型不同的是，在朗逸纯电的“D”档后方加了一个“B”档，意为能量回收的控制档位。

       欧拉R1青春版

       补贴后指导价——暂无（预计不足8万元）

       NEDC续航——351km

       排名第二的是欧拉R1青春版，其实这已经不是什么新车，但用“女神版”“亲子版”“青春版”不断反复刷着热度。其实获得不错市场反馈的欧拉R1，在此次成都车展上再次带来了其姊妹车型欧拉R1青春版，展车颜色采用了原谅绿和乳白色进行双拼处理，大灯和尾灯的样式以及整体的造型让人感觉非常呆萌可爱。内饰也使用了和车身同色的点缀，氛围更加年轻活泼。

       动力方面，欧拉R1青春版和亲子版、灵趣版保持一致，使用一台最大功率35kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机，搭载一组33kWh的三元锂电池。快充为0.67小时，慢充则需要10小时。由于其整备质量不重，所以其NEDC续航里程为351km。这个续航尽管倒数第二，但放在这个价位里其实无可厚非，毕竟相比起比亚迪e1，奇瑞小蚂蚁，R1无论是续航还是空间都有着不错的优势。

       比亚迪 秦EV

       补贴后指导价——13.98~14.68万元

       NEDC续航——421km

       以下来到比亚迪，并不是早已上市的秦Pro，而是曾经“丑成一道标杆”的老款秦，终于“龙颜”加持，跟上家族节奏了。外观方面，新车最大的变化，在于其使用了比亚迪现款车型最新的Dragon Face家族设计语言，尾灯样式也摒弃了老款车型受人诟病的横贯式尾灯。车身尺寸与老款车型相比车身长度减小了65mm，但轴距依旧保持2670mm不变。内饰也换成了现款比亚迪车型的简洁风格设计语言。

       动力方面，全新一代秦搭载了一台最大功率为100kW，最大扭矩180N·m的电动机，较老款车型而言，电动机的功率下调了60kW。新车搭载一组53.1度的三元锂电池，其NEDC续航里程为421km，较老款而言提升了21km。由0-100%的快充时间为1.5小时。尽管目前排名靠后，但作为比秦Pro第一级别车型，这个成绩还算能接受。

       保时捷Taycan

       售价——149.8~179.8万元

       NEDC续航——465km

       在高端电动车领域，以往一直都是特斯拉的MODEL S或MODEL X两款车独领风骚，几乎可以说是少有对手。而作为高端豪华品牌的保时捷，在成都车展上参展的首款纯电动跑车Taycan，计划要打破这个不平衡的高端电动车市场。

       新车在外观的设计上，整体轮廓和现款Panamera的外形设计有那么几分神似但多了一分科技感和未来感，四点式的日间行车灯和中控台上的石英钟，无论是外观还是内饰，都时刻提醒着你，你驾驶的是依旧一台保时捷。

       动力上，保时捷Taycan目前共发布了两款车型，分别为Taycan Turbo和Taycan Turbo S。搭载容量为93kWh的电池，官方宣布的WLTP续航里程为450km，NEDC续航里程为465km。最大支持350kW的充电功率，但在国标的范围内，国内最大充电功率为200kW。

       据官方消息，全新Taycan的推出计划是由旗舰到入门，Taycan Turbo和Taycan Turbo S将会在2021年开始上量，普通版的Taycan版本在之后不久的时间里也会陆续面世。

       广汽丰田iA5

       补贴后指导价——16.98-19.28万元

       NEDC续航——510km

       广汽丰田iA5和广汽新能源Aion S的关系有点类似于卡罗拉和雷凌的关系，在本质上的区别并不大，只是外观件上有略微差异。iA5和Aion S在外观上的区别主要在于其前脸部分，大灯样式上iA5采用了“回旋镖”式的设计，而不同于Aion S上的镰刀型设计。车身尺上，iA5比Aion S仅仅在长度上多出24mm，其余尺寸均保持一致。内饰上除了档把和空调出风口的样式有区别以外，其余地方大致相同。

       动力方面，新车使用了一台135kW的永磁同步电机，最大扭矩 300N·m。搭载一组容量为58.8度的三元锂电池，其NEDC综合续航里程为510km，快充状态下，不到40分钟的时间可由0充到80%，慢充时间为9.5小时。基本数据性能和姊妹车型Aion S的630版本保持一致。

       广汽新能源Aion LX

       补贴后预售价——25~30万元

       NEDC续航——502~650km

       广汽新能源Aion LX是广汽新能源推出的一款中型SUV，其车身尺寸为4786mm/1935mm/1685mm，在车身长度上较比亚迪唐EV的4870mm短了接近10cm。新车共发布了四款车型，分别为两驱的60、70、80版本和四驱的80D版本，预售价为25-30万元。外观方面新车采用了隐藏式门把手和黑化的悬浮式车顶，值得一提的点在于其轮毂样式，和普通车型相比显得非常别致。

       内饰部分，新车使用了双福式的方向盘，带有曲面的双液晶显示屏为微微向驾驶员一侧弯曲，换挡区域也采用了旋钮式的换挡机构。车顶及门板上也使用了大面积的翻毛皮覆盖，提升了整车内饰的高级感。

       动力方面，新车搭载了135kW、150kW和300kW的三种不同功率的永磁同步电机，最大扭矩分别为350N·m和700N·m。其中顶配80D版本采用了前后双电机的配备，实现电动四驱的功能。续航方面，60版本NEDC续航里程为503km，70版本NEDC续航里程为520km、80版本NEDC续航里程为650km、80D版本NEDC续航里程为600km。

       总结——