双动力定位高端MPV，岚图梦想家遇上腾势D9，谁先破招？

比起合资/进口MPV占据口碑优势的“韭式造车法”，在国产高端MPV崛起后大家就发现，好像对豪华感和高端属性的拿捏，国产并不见得会输给合资或进口。甚至在一定程度上，国产高端MPV们也更倾向于“内战”。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

就像岚图梦想家和腾势D9这两位40万级热门MPV，它俩都是中大型新能源MPV，宜家宜商属性还都不低，连定价也十分较真。那很明显，当二者相遇时，就得看谁在产品力上，能先破对方的招了。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

就两车外观而言，我认为，应该很难分出胜负。因为梦想家和腾势D9的豪华气场都不差事儿，且两车车身尺寸还分别达到了5315/1985/1820mm和5250/1960/1920mm。对比来看，两车活跃于商界时，其外观调性都撑得住场面；用在家庭出行时，两车足够宽大的车身，也进一步提升了实用属性。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

视线移至车内时也一样，梦想家和腾势D9从前排便开始较真，如两车都在前排配备了座椅加热/通风，腾势D9还提供座椅按摩的选配，座椅用料也为真皮。不过，就当下消费群体大多会追求的智能座舱来看，梦想家拥有高通8155芯片、三联屏长度也达1.4米，比起腾势D9略显传统的车机系统，从智能座舱功能、无感控制和远程车控等方面，都具备明显优势。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

还有智能驾驶辅助，虽然两车均支持L2+级智驾辅助，但在高配车型上，梦想家还多出了豪华属性更强的夜视系统。

安全性方面，目前，岚图梦想家已经给出了我们多个碰撞测试参考，如近期，我们就看到了这台车在C-NCAP的碰撞测试成绩，最终取得的五星安全评级和86.3%综合得分率，也足以印证它的全域安全。但关于腾势D9的一些碰撞测试参考，则少了像岚图梦想家这样的权威机构测试。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

话题再回到产品体验层面，当两车后排的电动滑门缓缓拉开后，我们可以看出，在高端MPV在意的二排座椅规格、舒适性上，梦想家和腾势D9都同步给出了高水平。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

如在独立座椅、多向电动调节、腿托、加热、通风、按摩、独立空调、高品质音响等配置的加持下，两台车的豪华属性和座椅舒适性，都足以达到旗舰级体验感。在此基础上，高配腾势D9还标配车载冰箱、后排独立娱乐系统，也进一步提升了车内豪华规格。

（岚图梦想家）

然后，我们再来对比一下两台车的行驶系统。从底盘来看，梦想家给到前双叉臂+后五连杆悬架的规格，还是比较匹配其40万级定价。此外，梦想家高配车型还有搭载能实现“魔毯滤震效果”的空气悬架+CDC，对于质价比和豪华感的拿捏，在这一价位中确实没得挑。

（腾势D9）

反观腾势D9的底盘，该车仅配备前麦弗逊+后多连杆悬架，铝合金用料也不及岚图梦想家更扎实，这一点多少还是有点儿难以匹配其价格。且在高配车型上，腾势D9仅带有可变悬架的配置，能带来的滤震质感、驾控水平和通过性等，的确都不及岚图梦想家。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

动力方面，两台车都给出了EV/PHEV双动力供消费者选择，EV车型最大续航也均做到了600km级。不过，梦想家在全系车型都标配了前/后双电机，EV车型最快零百加速只需5.8秒，略慢一下的PHEV车型也只要6.6秒。而腾势D9的电驱动力则还有单电机版本，即便是以双电机来对比，其EV车型最快6.9秒、DM-i车型最快7.9秒的性能，也都逊色一筹。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

编辑点评：

不难看出，在当今国产高端车领域想要立足，并脱颖而出，确实很难。就像今天咱们聊到的岚图梦想家和腾势D9，两者在新能源动力这块都提供了EV/PHEV车型，且两车豪华感也都处于同一水平线。

不过，将豪华品质深入到产品多个方面时，岚图梦想家性能、底盘更具优势，安全说服力也更强的特性，想必就能在这场高端局中，先破腾势D9的招。

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