2024款坦克300 19.98万元起 性价比再提升

2024款挑战者和征服者比2023款涨价了1000元，增加了ETC、50W无线充电、蜗牛喇叭和四门车窗一键升降。

2024款的穿越者是2023款城市版很有型的升级版，涨价了3800元，但换装了EN20A+P0的轻混动力系统、8AT升级为9AT、ETC、蜗牛喇叭和50W无线快充。总体上看，产品力升级带来的实用价值远远大于“价格微涨”带来的付出价值。

作为2021款坦克300城市版很有型的车主，真的是越来越羡慕后续入手的车主。记得2023款坦克300上市，涨价3000元，但配置增加了装备拖车取电口、全系配备拖车方口以及新增空调实体按键。不说别的，单单是空调实体按键这一项带来的便利性价值远远超过3000元。

2024款的升级更是非常有诚意，从2.0T+8AT升级为2.0T+48V轻混系统+9AT变速箱，这远远不是3800元能换来的。全新的9AT变速箱，更平顺，加上48V电机，在市区能够表现出更好的节能性。根据官方数据，2024款坦克300穿越版市区内油耗相比2023款城市版很有型，可降低1-2L。单单这一项升级也不止值3800元，简直是我们先期的车主羡慕。

再有，无线充电也升级到50W，2021款坦克300城市版很有型的功率仅为15W；喇叭也从普通喇叭换成了蜗牛喇叭，稳定性与耐用性更好。

除了产品力和性价比方面值得肯定外，2024款坦克300穿越者的命名必须给个大大的赞。不管是2021款还是2023款的命名都是城市版很有型，看到城市版三个字不少人会误以为城市版的坦克300没什么越野能力，应该只适合在市区里开。其实这种认识是完全错误的，坦克300城市版搭载的是TOD适时四驱，有的也称之为全时四驱，它可以根据车辆和道路状况分配需要的动力给前后轮。

一般状况下，TOD系统主要为后轮驱动，但当路面状况发生变化，它便会根据需要，将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。而且TOD也有4L模式，在非铺装路面挂入4L模式，车辆就会进入全时四驱模式，而且扭矩同样是可以放大2.48倍，也有着相当不错的越野能力。像我们熟悉的福特的猛禽也采用的是TOD四驱。

2021款、2023款坦克300城市版销量不及越野版，与其“城市版”的命名有很大关系。但2024款更名为穿越版，从根本上解决了认知的问题，而且“穿越”的命名也更符合TOD四驱系统“调性”。举个例子说，在穿越过程中，如果前方偶然遇到泥泞路，越野版为了安全起见可能需要停下车挂入四驱，但穿越版则完全可以省掉这个步骤，让TOD四驱系统的“电脑”根据车轮附着力情况自行进行四驱。除非路况非常恶劣才需要停下车挂入4L模式。因此，更名为穿越版，可以引起更多消费者的关注并深度了解的兴趣，这也能间接地提升TOD四驱系统车型的销量。

值得一提的是，2024款坦克300在车辆远程控制方面也有所升级，在信号全国范围覆盖，车主通过APP实现车辆远程启动、车辆定位、车辆异常报警、控制座椅加热，远程寻车等功能，如今还可以实现方向盘加热、远程关闭车窗。

总的来说，2024款坦克300产品力升级，价格微涨，但是性价比却大幅提升了。