2023成都车展探馆：荣威D7 EV/D7 DMH

　　【车讯 行业频道】就在今年7月，荣威旗下全新中大型轿车——荣威D7 EV实车正式亮相，作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，整体设计营造出更加年轻和前卫的视觉效果。而本次成都车展，荣威D7 EV/D7 DMH将联袂亮相展台，我们也是第一时间为大家进行探馆拍摄，一起领略荣威的科技优雅美学。

【D7 EV】

外观方面，新车前脸采用了全新的品牌电感化设计语言，区别于现有荣威序列产品的设计，具有更高的辨识度。具体来看，D7 EV采用封闭式前脸造型，使整体设计更简洁。此外，细长的灯组造型赋予视觉效果更凌厉的感觉。下包围采用黑色的进气口设计，提升了运动感。

D7 EV配备了隐藏式门把手和低风阻造型轮圈，增添了整体的科技感。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。

车尾方面，设计圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。

【D7 DMH】

而D7 DMH在前脸与EV车型有着明显的差别，采用了一体式大灯设计，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，使得整车视觉更显宽大。

D7 DMH与D7构成双前脸设计，满足多元化审美需求。相较于D7 EV都时尚新锐，D7 DMH则更偏向于满足对现代主流审美。

而在车身侧面及尾部，两车的差别则相对较少，同样以圆润的形态和倒角给人浑然一体的感受。

D7 EV诞生于上汽星云纯电专属平台，将提供两款全新的魔方电池，对应的CLTC综合续航里程分别为510km和610km。另外，将配备一台VGA六合一电机，最大功率为155kW的永磁同步电机。而D7 DMH搭载的混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗为4.3L/100km。在cltc工况下，纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。如此双线布局的战略，也将帮助荣威加速抢占中高级纯电混动双赛道。（图/文/摄：车讯 黄冉东）