公路实测：风神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i，谁更经济

为了给大家一个直观的认识，我们还对两款车进行了对比测试。为了得到最真实的油耗数据，我们一共派出两个车队，每个车队各上一辆风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i。测试方式简单直接——所有车辆清空油箱，清空电池，然后每车添加100元的92号燃油，在8点早高峰沿着北京五环出发。

本次测试全程采用ECO节能模式，车辆空调23度，每辆车乘坐三个体重相仿的成年人，然后每100公里进行一次同组换手，不同驾驶风格来进行综合测试。最终凭借100块的汽油，风神皓瀚DH-i在北京拥堵的早高峰跑了297.4公里，平均车速为52KM，综合油耗4.2L/百公里；宋Pro DM-i跑了244公里，综合油耗4.6L/百公里。

比亚迪DM-i混动我们已经比较熟悉，分别有并联、串联和纯电三种模式，在新能源车里已经属于佼佼者。风神皓瀚DH-i的技术表现，在于它具备电驱、发动机直驱的双模功率分流，能够实现多挡串并联的工作模式，并在驻车时进行发电充能，起步阶段采用纯电驱动。

在城市道路上动力系统可以在纯电、并联和串联之间切换，搭载的四挡智能混动变速箱，针对城市、高速道路，都能根据实施路况准确分配动力，在不同路况都能够充分利用电力和发动机动力，起到降低油耗的作用。

如果仅仅是降低了油耗，那么皓瀚DH-i和一般的HEV混动并没有本质区别，双模功率分流模式在保证极低油耗的前提下，还能具备强劲的动力表现。从动力参数来看，皓瀚DH-i匹配的1.5T发动机最大功率为204马力、峰值扭矩为305牛米，系统综合功率为215kW，峰值扭矩为565牛米，百公里加速只需要6秒，在紧凑型SUV里都属于上流水平。配上4挡变速箱和电机组合，电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上，高速再加速和爬坡能力也可圈可点。

写在最后：笔者曾经在东风风神工作过，当时正值AX7和L60两款车型上市，但是从销量上来看只有AX7比较有起色，而后期推出来的多款车型都叫好不叫座，我始终认为东风风神是输在营销而非产品上。新能源时代是所有自主车企的机会，那么东风风神能否借助皓瀚DH-i等车型，实现品牌和产品向上呢？值得期待。