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8月车市淡季不淡 中汽协:对未来表现保持乐观

     

  许海东表示,未来几个月,伴随各项政策效果不断显现,同时汽车行业即将进入销售旺季,各大车企也在不断推出新产品,有助于市场需求进一步释放,因此我们对车市表现保持乐观,预计能继续实现正增长。

  

  “8月汽车产销双增长出乎预料,因为去年同期政策利好导致基数较高,这不仅是出口市场的带动,也说明国内市场开始回暖。”中汽协副总工程师许海东表示,我们相信未来几个月汽车市场的表现能够好于去年。

        

  昨日(9月11日),中汽协发布数据显示,8月,汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆,环比分别增长7.2%和8.2%,同比分别增长7.5%和8.4%;1-8月,产销分别完成1822.5万辆和1821万辆,同比分别增长7.4%和8%。

  

  值得一提的是,汽车市场实现国内外销售两旺的发展态势。8月,汽车国内销量为217.5万辆,环比增长9%,同比增长4.8%;出口40.8万辆,环比增长了3.9%,同比增长32.1%。

8月车市淡季不淡 中汽协:对未来表现保持乐观

  

  中汽协副秘书长陈士华表示,在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下,国内汽车产销继续保持恢复态势;加之去年同期南方限电等影响,8月份整体市场表现淡季不淡,同环比均有所增长。

        

  具体到乘用车方面,8月产销分别完成227.5万辆和227.3万辆,环比分别增长7.5%和8.2%,同比分别增长5.4%和6.9%;1-8月,产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆,同比分别增长5.9%和6.7%。

  

  8月,乘用车国内销量为192.4万辆,环比增长8.5%,同比增长3.2%;出口34.9万辆,环比增长7%,同比增长34.2%。其中,传统燃油乘用车国内销量120.5万辆,环比增长7%。

  

  许海东分析认为,部分燃油车价格下降,提升了车辆的性价比,进而吸引了部分消费者,销量出现环比上升。“汽车市场总量没有太大变动,随着新能源汽车快速增长,必然导致燃油车市场份额逐渐萎缩,其8月能实现环比上升值得关注。”陈士华补充道。

  

  在乘用车市场中,中国品牌持续占据优势地位。8月,中国品牌乘用车共销售129.2万辆,同比增长25.6%,占乘用车销售总量的56.8%,比上年同期提升8.4个百分点。陈士华感叹道,“相比上半年,自主品牌这两个月的市占率上升到了新台阶。”

        

  1-8月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1544.9万辆,同比增长5.2%,占汽车销售总量的84.8%,低于上年同期2.3个百分点。与上年同期相比,比亚迪销量增速最为显著,奇瑞、吉利、北汽和长安呈两位数增长,长城小幅增长,其他企业呈不同程度下降。

  

  8月,我国汽车出口40.8万辆,环比增长3.9%,同比增长32.1%。分车型看,乘用车出口34.9万辆,环比增长7%,同比增长34.2%;商用车出口5.9万辆,环比下降11.2%,同比增长21.4%。其中,上汽出口量达9.6万辆,同比增长5.2%,占总出口量的23.5%;比亚迪出口同比增速最为显著,增幅3.7倍达2.5万辆。

        

  相比车市整体,新能源汽车保持快速增长趋势。8月,新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆,同比分别增长22%和27%,市场占有率达到32.8%;1-8月,产销分别完成543.4万辆和537.4万辆,同比分别增长36.9%和39.2%,市场占有率达到29.5%。

  

  8月,新能源汽车出口9万辆,环比下降11.2%,同比增长8.1%。其中,纯电动汽车出口8.3万辆,环比下降9.9%,同比增长7.1%;插混汽车出口0.7万辆,环比下降24%,同比增长8.6%。1-7月,新能源汽车出口72.7万辆,同比增长1.1倍。

        

  陈士华认为,特斯拉每个月的出口量并不均匀,有的月份可能注重国内市场,有的月份则按照订单侧重于出口,部分自主品牌也存在类似情况,因此这也是正常现象。

  

  分级别来看,A00级新能源车同比明显下降,其他各级别销量呈不同程度增长。陈士华表示,我国新能源汽车发展初期是“两头高中间低”的哑铃状,但近两年随着A级车的崛起,整体向纺锤形转变,主要原因是A00级新能源汽车制造成本高,盈利性比较差,车企主动冷落该细分市场。

  

  整体来看,“今年初,我们预测全年汽车产销增长3%达到2760万辆,目前来看好于预期,因为出口增势良好,商用车在预期内适当增长,作为核心的乘用车市场表现稳健。”许海东表示,未来几个月,伴随各项政策效果不断显现,加之汽车行业即将进入销售旺季,各大车企也在不断推出新产品,有助于市场需求进一步释放,我们对车市表现保持乐观,预计能继续实现正增长。(中国经济网 记者姜智文)

  

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