2023广州车展：既猛又省，全球首款增程皮卡长安猎手亮相

本文编辑：余外军

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11月17日，2023年广州车展正式拉开帷幕，这也是本年度国内最后一个大型车展。在本次车展中，各家车企纷纷拿出了自家的拳头产品，或全球首发、或上市、亦或开启预售，可谓是好不热闹。这亦是本年度车企最后一次欢聚一起狂欢，为大家带来一场盛大的视觉盛宴。

在本次车展期间，长安汽车把新能源战火烧向了皮卡市场，推出了全球首款增程式皮卡——长安猎手。长安猎手的到来不仅打破了传统皮卡造型的固有束缚，同时还解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，打消了消费者对纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧。

长安猎手在造型方面，采用了最新的猎动设计语言，前脸应用了鲨鱼鼻型面的设计，硕大的前脸格栅与左右两侧LED大灯组融为一体，配合跃动前保杠进一步增加横向视觉冲击感；同时，引擎盖上方隆起的线条，彰显力量、野性和动感。

车身侧面，整体比较饱满，高腰线贯穿连接大灯组和车尾尾灯。车身尺寸方面，长安猎手长宽高分别为5630x1930x1885mm，轴距达到3430mm。其中，货箱长宽高分别为1860x1595x500mm，这一尺寸装货和装工具都绰绰有余。

在安全方面，长安猎手给动力电池提供五大安全方面，打消消费者对新能源汽车的用户顾虑。作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安猎手采用“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰。此外，由于超级增程的结构简单，故障率相对更低，为消费者带来更好的用车体验。

性能方面，长安猎手不仅具备皮卡的动力猛，扭矩大等特点，同时还拥有传统皮卡不具备的高速度、对外放电等优点。这一切得益于长安猎手搭载的增程混动系统，该系统由一台2.0T蓝鲸增程器+双电机构成。其中，2.0T增程器的最大功率为140kW，双电机综合最大功率为200kW，最大扭矩达到470N·m，轮端扭矩最大可达5000N·m。在这套动力总成的加持下，长安猎手的零百公里加速时间仅为7.9s，这是传统柴油皮卡不能比拟的。

值得一提的是，长安猎手还配备首创的“一键注力”功能，可以实现保证强劲的动力输出，再加上智能电四驱架构，方便用户在车辆处于满员、满载的工况中，更从容应对爬长坡、高速行驶等极限场景。从根本上，帮助用户解决了传统柴油皮卡“多拉慢跑”、“高速疲软”的痛点。

此外，得益于增程混动系统的加持，长安猎手的使用成本优势十分明显。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手在满油满电下的CLTC工况下综合续航达到了1031km，综合油耗仅为1.3L/100km。

其中，长安猎手CLTC工况下纯电续航里程为180km，能够满足超90%的皮卡用户的日常使用，每公里使用成本大约为7分钱，较柴油皮卡一年可节省成本约为1.5万元。同时，长安猎手还具备全场景户外放电功能，拥有3.3kW功率的放电面板，配合220v插头和227度的储备电量，为消费者在野外露营或者户外作业提供用电补能便利。在低电量状态下，蓝鲸大增程仍可以给电池补电，支持低至8%以下的极限补电。

随着中国新能源汽车市场快速发展，电动化已经从主流乘用车市场蔓延到皮卡市场。在皮卡政策逐步解禁和用户用车场景发生变化的背景下，皮卡市场或将成为国内车企在汽车市场新的增长点。此时，长安积极响应政策，顺势推出长安猎手皮卡不仅可以解决传统柴油皮卡给用户带来的痛点，还可以凭借先发优势抢占新能源皮卡市场份额，为长安汽车提供新的销量支撑。