2.0T+9AT，中型MPV市场迎最强选手，奥德赛不香了

为了给消费者带来更好的用车体验，终于，“MPV世家”上汽大通MAXUS开始在这一细分市场发力，推出了全新中型MPV车型G70，号称“五星满配家用MPV”，在广州车展上我们再次见到了它，这辆车到底怎么样？是否真的如宣传所说五星满配？又能否打破本田在中型MPV市场的垄断？让我们一起看一看。

1. 舒适体验横评

作为家用MPV，空间表现自然首先需要考量，这是舒适体验的基础。

车身尺寸上，上汽大通MAXUS G70达到了4900*1885*1756mm，轴距2960mm，全方位领先本田奥德赛，同时5.21㎡的“套内”空间，也使上汽大通G70拥有了同级MPV中最大的空间。

进入车内，本田奥德赛采用的传统的2+2+3的座椅布局，上汽大通G70则另辟蹊径，具备同级唯一的2+1+3座椅布局，副驾驶座椅拥有近2米的超长滑轨，可实现前后总行程980mm移动距离。相比传统MPV的前后、左右移动，上汽大通G70脑洞大开，实现了同级唯一一键180°旋转功能，一键小憩模式可方便用户在旅途中随时随地进行休息放松，可以说是灵活满配。

走进车内，对比奥德赛座椅的真皮+仿皮材质，上汽大通G70全车配备Nappa真皮座椅，媲美家用豪华沙发的舒适度，副驾驶座椅、二排座椅均可实现“0重力姿态”，可调整到人体最舒适角度，三排椅背调整角度支持72°~126°，三排空间可达同级头部空间978mm、腿部空间957mm、臀部空间1230mm均最大，实现完整三人座，提升舒适性，整车支持小憩、移动会议室、儿童乐园等多种使用场景，名副其实的舒适满配。

另外，上汽大通G70全系标配双层隔音玻璃，隔热隔音降噪，不仅可以提供更安静的车内环境，还可阻挡99%以上的有害紫外线辐射。

1. 动力大比拼

本田奥德赛采用了发动机+电机的油电混合形式，2.0L发动机+第三代i-MMD双电机混动系统，最大综合输出功率达到158kW，上汽大通G70则是传统的发动机+变速箱动力模式，2.0T发动机+9AT变速箱的组合。众所周知，电机的扭矩比发动机更强，虽然有电机加持，但本田奥德赛的动力参数并没有取得优势。

上汽大通G70的2.0T发动机是上汽蓝芯NF2 2.0T发动机，采用了缸内高压直喷、可变气门升程、可变机油泵以及集成排气歧管等多项先进技术，最大功率172kW、最大扭矩360N·m，比本田奥德赛电机的315 N·m最大扭矩更强悍，动力足平顺性强，百公里加速8.8秒，全系搭载上汽9速手自一体变速箱，堪称中型MPV之中动力最强王者，妥妥的动力满配，平时一家人出行，完全不必担心动力不足。

此外，上汽大通G70还配有电子怀挡，操作便利，更具有无忧离车、换挡自动纠错、换挡防误触等高级功能，充分保证驾驶员行车安全。

1. 智能化比拼

在汽车智能化的时代，智能水平当然是要看一看的。

上汽大通G70拥有同级唯一铝镁合金三联屏，仪表、中控、副驾三屏均为12.3英寸液晶屏，不仅数量多，而且尺寸也大于本田奥德赛的10.1英寸中控屏，另外上汽大通G70屏幕分辨率均为1920*720，采用一体式无缝玻璃盖板，表面贴一体式防爆膜，并支持多点触控，操控起来更加灵敏。

在车机的内核部分，上汽大通G70配备的“车规级芯片的天花板”高通8155旗舰级车机芯片，是全球首款7nm及以下制程汽车芯片，AI算力达到88TOPS，但本田奥德赛的不详。同时上汽大通G70配备的斑马智能车机系统可集车控、导航、娱乐、通讯、APP应用等功能于一体，支持全场景语音控制，包含4音区及连续语音指令控制。

虽然两车在辅助驾驶层面都达到了L2级别，但是上汽大通G70搭载的L2+级驾驶辅助系统，前视智能驾驶摄像头水平FOV可达100°，提升车辆行驶安全性。同时它还拥有360°摄像头和540°透明底盘，因此上汽大通G70可实现前进后退呈现透视车底实况，高清环视2D/3D功能可进行障碍物距离实时数显，帮助驾驶者更直观地了解车辆周边情况，与障碍物距离小于300mm时将提示请停车，车外一切尽在掌控中。

在智能化方面，上汽大通G70也几乎做到了满配，对比本田奥德赛更智能、更先进。

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