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MG4 EV满足你对10万级两厢电轿的所有期待

MG第一款车就是民用跑车,小巧的车身尺寸加入运动化底盘,从品牌诞生伊始“运动基因”就注入了。MG4 EV作为MG电动化和全球化的代表车型,更是“中国电车欧洲销冠”,究竟凭借什么风靡欧洲市场,一试便知。

·B级车也能拥有大空间

MG4 EV满足你对10万级两厢电轿的所有期待

B级车一直以来都会存在“小”、“挤”的传统印象,MG4 EV一举打破。车长4287mm、车宽1836mm,表现远远优于同级车型。其实车的大小并不是只看车身尺寸,空间利用率更为重要。MG4 EV做到了二排放倒空间纯平,无论是搬运大件物品,还是周末近郊游玩,都十分方便。

MG4 EV的座椅调节范围也十分广泛,不同身型的驾乘人都能找到舒适的坐姿。座椅调节看似只有高高低低,但其实座椅直接影响了坐姿,坐姿设计属于人体工程学,包含坐姿、视线、腿部、手部和头部空间的一系列调整。同级别很少有车型会在这种细节上面下功夫,可见MG在细节上确实下功夫了。

·十万级也能拥有钢炮级驾控

MG运动基因自品牌创立就注入其中,面向全球的MG4 EV更是优中更优,谁能想到10万级的小车能拥有后轮驱动。在加速时,重心后移,后轮拥有更大抓地力,加速效率大幅提升;在转弯时,后轴跟随性更强,转弯时更加灵敏。

后驱有了,在五连杆后悬架的加持下达到了一加一大于二的效果。五连杆悬架在车辆遭遇颠簸时,可维持最佳倾斜角和最大接地面积,从而轻松应对更重路况。还有长半轴+中间轴的设计,操控性和加速性进一步优化。可以说在驾控这方面,MG4 EV把能给的都给了,不能给的也都尽力给了。

·看不见的地方才是真安全

MG4 EV真真切切做到了每一个细节都严加把控。以链接车体的铰链为例,MG4 EV的锻造铰链是通过加热金属材料,再通过模具加工制作而成,具有高强度和耐磨性,最大程度保障了可靠性。且每个国家生产的MG4 EV均满足欧洲E-NCAP五星安全评级,真正做到了全球同质。

车身的高强度钢使用比例为84%,车身抗扭刚度达到31568Nm/deg,尽可能减少了意外引发的二次伤害。电池安全也是对于电车安全考察的另一大关键点,MG4 EV搭载的魔方电池经受了双针刺实验,电池表现十分稳定,并未出现明火或爆燃。