挑战新能源安全痛点，该说岚图有勇气还是有底气？

12月5日，岚图首款豪华插混轿车追光PHEV上市，大概是余承东余大嘴的“遥遥领先”已经成为了教科书，岚图汽车营销负责人邵明峰开口闭口的“统统拿捏”让其制造金句的心溢出屏幕，恨不得当场叫上热搜！

余承东可能很难模仿，市场容得下几张“大嘴”不得而知，倒是东风系找出个“实力派演员”实属不易！

卷金句也是没办法，暂且放下其他金句不谈，倒是新车发布会开场就卷到了安全值得一提；起名“追光”，不知道要追谁的光，倒是想引领安全被追逐的心显而易见！

别人家的安全是标准，岚图的是标杆！

正如岚图汽车CTO汪俊君所言，我国每年的交通事故多达20多万起，平均每天有至少800多起严重的车辆事故，虽然新能源汽车的渗透率已经达到了37.8%，但是仍有76.3%的用户担忧新能源车的安全问题，那么新能源时代的安全到底该如何来定义？

岚图是国企，东风汽车子公司，作为国家队成员来讲责任、讲信任还是底气十足，现场甚至提出“只要讨论安全就绕不过岚图”，“别人家的安全是标准，岚图的是标杆”之类的口号，先冲锋再瞄准，给自己提提气也好！

除了各种安全设计之外，汪俊君此番特别提到了隐私安全层面——岚图建立了国密级的数据保护，从用户下单到用车的全生命周期，可以做到客户隐私无人触碰，无闻可达，无闻可记录，为此专门在的PHV追光车上增加了物理隐私开关，全方位的隐私安全红线防护！

就在12月5日当天，网信四川发布的《关于开展2023年度汽车数据安全管理情况报送工作的通知》中明确向汽车厂商提出了数据要求，无一不是当下的敏感热点——

家人们这是在点谁啊？！

在接下来的直播当中，借着两台白车身的展示，主持人和岚图的技术专家们就一些热点话题进行自问自答，耐人寻味；直播间的嘉宾开口闭口“央企的子公司”“”必须要承担责任”，甚至让人嗅出一丝对新势力/某某友商不屑的味道——我们有底线、我们必须要做，你们可以随意“割韭菜”我们不行！

来看看在安全上岚图在怼谁，大家一起“猜猜看”，以下为直播整理——

1、关于友商的螺栓连接工艺……

主持人：在前不久的广州车展上，某家自称是什么最安全的MPV车企说他们用的是螺栓连接工艺，咱们岚图用的是激光焊接工艺，我们不如别人吗？

岚图专家：实际上这个说法是不正确的，某友商采用的螺栓连接工艺，是将某一个点去连接在一起，将不同厚度的热成型钢板使用螺栓或者用传统的点焊工艺来连接，当车体受到外力碰撞时所施加的应力就会全部集中在连接点上，最后就会造成这些连接点发生撕裂。

而我们使用的激光拼焊工艺把不同厚度的热成型钢材连接在一起，使整个侧面的保护板成为整体，受到外力时就能更有效的保护乘客安全。

主持人：螺栓工艺就好比衣服上的钮扣，激光拼焊技术就相当于拉链，钮扣扣得再紧，也只是在某一个点上去发力且还容易破坏布料，因为要打孔嘛！同样一件带纽扣和拉链的衣服，你同时用力去拉扯，肯定是带拉链的衣服更受力!

2、关于友商的钢强度“笑话”

主持人：某家车企的专业工程师是这么说的，他们家用的是1,500兆帕，叠加一层1,500兆帕等于3000兆帕，咱们岚图这里才2000兆帕，怎么能称得上是定义安全最高标准的新能源企业？

岚图专家：这个当笑话听就好了，就像说两个半杯的50度水倒在一起会不会沸腾一样？！

无论是岚图梦想家还是追光PHEV，在门环B柱这里都是1,500兆帕加2000兆帕的双层结构，但对于结构而言并不是一个1+1=2的概念，确实叠加能增加强度但绝对不是简单的加法概念，这是既低级又不符合逻辑的，是很不负责任的！

在1,500兆帕的这个门环里边又加了一个最低的厚度四点几毫米、最高厚度六点几毫米的铝合金门槛梁，协助门环再加上车门2000兆帕的防撞梁形成了非常完美的侧面，无论渣土车还是大卡车，谁来都扛得住!

3、关于友商“碰瓷”——

岚图专家：我们现在的电池是类似于三明治的结构，上边是790兆帕的镀锌镁铝钢板，下边是1500兆帕的热成型，主要是考虑到下边要承受托底、冲击等，1,500兆帕是什么概念呢？就是普通高强钢的4倍以上的强度！

其实在所有工业当中2000兆帕已经是最强级别了，目前除非极特别的量产场景像飞机的起落架大概是1,760兆帕左右的强度。有个友商去碰瓷高铁我真的特别气愤，你什么都可以去碰瓷，不要去碰瓷大国重器，我们干这个是不容易的，不要瞎去碰瓷，要有道德有底线！

发布会是SHOW，希望秀的是实力而不只是口才,无论是车身安全、电池安全还是隐私安全，希望岚图说到做到，真正插上安全的标杆让人一路狂追！最后，用岚图CEO卢放的话来结束吧——希望行业少一些浮夸，少一些浮躁，多一些务实！