内饰三块大屏！预计2024年发布！保时捷又一款纯电动车来了！

外观方面，目前官方爆料的照片全是测试车型，只不过无限接近量产状态，我们也能从这个车型上看到未来上市车型的一些端倪。相比目前燃油版设计，纯电动版主要的变化是采用了更棱角分明的设计，取代了现款 Macan 更方正的设计。这也使大灯的形状更加犀利，可以发现整体设计与Taycan颇为相似，前方的日间行车灯被两组双圆形灯取代，视觉冲击力十足。

车身侧面并不是传统的SUV造型，而是颇有种轿跑SUV的既视感，车顶线条从C柱开始向后急剧下滑，并且新车配有贯穿式尾灯组，内部有望采用分段式光源布局，点亮后拥有一定的辨识度，当然，从目前的信息也可以发现提升性能以及增强车辆运动气息的电动扰流板也配备其中，只是不知道高性能版本会不会是那种分段打开的样式。

内饰方面，虽然设计布局上和燃油版车型相似，不过细节的地方还是有很大的变化，像是如12.6英寸全液晶仪表的造型更与Taycan的设计相似，在弧形的设计下进一步朝向驾驶者；10.9英寸中控屏采用了内嵌的设计；并且在副驾驶前方还设有第三块10.9英寸娱乐屏。出风口下方也设有电子的显示屏，不过也搭配了一些功能按键，让该车看上去是将经典与时尚相结合。车机方面，Macan EV基于安卓打造，支持多种应用程序和游戏功能。

另外值得一提的就是它的增强现实技术的抬头显示功能，通过将虚拟图像叠加在道路上展示导航箭头、驾驶员辅助系统警告等信息，从目前的预告图来看，不仅尺寸巨大，还能将导航路线和行驶车道相结合，科技氛围直接拉满。

在平台上，800V技术架构也是新车的亮点之一，让Macan EV的最大充电功率可达270KW，并且如果充电桩只能使用400V技术，车辆将启动“组合充电”功能以加快充电速度，也算是它的小亮点了。至于动力方面，保时捷纯电动Macan将推出两款车型，入门级和旗舰版。系统输出功率最高可达约450kW，最大扭矩超过1000N·m，0-100km/h加速仅在4秒以内完成，最高时速被电子限速在了250km/h。值得一提的是，Macan EV还配备了后轮转向，在时速80km/h以下时，后轮的转向方向与前轮相反，最大转向角度可达5度，从而带来更好的操控性和行驶稳定性。