2024广州车展，你想看的都在这了！

一年一度的广州车展又准时开幕了，由于广州车展每年都在年底开幕，所以它也成为了很多车企总结过去、展望未来的最好时机。那么在今年的广州车展上，又有哪些新车值得关注呢？

自从小米SU7发布以来，这款车的每一次动作都是车圈的巨大流量，而本次广州车展上，小米将刚刚在纽北刷出6:46.874圈速的SU7 Ultra Prototype原型车拉到了现场，成为了车展上关注度最高的存在。

从实车来看，SU7 Ultra Prototype原型车其实跟普通版SU7 Ultra差别很大，不仅拥有完全重做的车体覆盖件，甚至连悬架结构、塔顶位置都与量产版车型完全不同。

在车尾，除了夸张的宽体套件外，原型车也采用了巨大的碳纤维尾翼以及碳纤维扩散器，整体给人一种赛车化的感觉，如果真能开它上路，那回头率绝对是拉满的。

虽然SU7 Ultra原型车足够炸裂，但毕竟不是可以上路的量产车，所以咱们还是务实一点，看看零跑B10吧。

零跑B10前段时间在欧洲进行了首秀，这次是首次在国内与公众见面。在造型上，零跑B10依旧延续了它“小理想”的设计理念，乍一看就像是一台缩小版的理想L6。但是在细节上，零跑B10整体看起来更有年轻感，线条也更加丰富。

作为一台紧凑型SUV，零跑B10的车身侧面造型非常规矩，整体给人一种亲和、居家的感觉，属于完全不会犯错的SUV造型。

在车尾设计上，B10延续了此前零跑家族的尾灯造型，整体以圆润、亲和为主，典型的家用SUV设计，没有任何不协调的感觉。

在智能化方面，零跑B10将采用高通骁龙8295芯片+激光雷达系统，可以实现语音大模型和端到端大模型。硬件部分，零跑B10同样使用了零跑CTC电池底盘一体化技术。动力方面，目前官方并未公布太多消息，只知道新车的纯电续航可以超过600km，是否会有增程版目前还不得而知。

作为广州本地车企，广州车展又怎么会少了传祺的新车呢？在本次车展上，广汽传祺带来了一款全新车型--传祺S7，这款车定位于纯电中大型SUV，前脸造型非常具有科技感，LED灯组内部是2248颗灯珠，车顶还有激光雷达。

在车身侧面造型上，传祺S7给人一种似曾相识的感觉，整体呈现出豪华、运动的气质。同时，官方表示传祺S7的离地间隙可以达到200mm。

车尾部分，传祺S7的尾灯同样设计感十足，通过横竖搭配的灯组提升了辨识度。在智能化方面，传祺S7将采用广汽自研的端到端无图智驾，配备AI智能座舱。动力方面，传祺S7将配备电四驱系统，续航里程将超过1000km。

要说本次车展关注度最高的豪华品牌新车是谁，那肯定是奥迪全新A5L。其实稍微关注一些车圈的朋友都知道，A5L它并不是过去的A5，而是A4L的替代者，因为奥迪集团内部更改了车型的命名规则，燃油车采用单数车型。新一代A5在几个月前于海外发布，此次由一汽-奥迪引入国产，并且进行了加长。在造型上，国产A5L前脸与海外版相比基本没有变化，都是奥迪家族化的大嘴风格，车标采用可发光设计，LED灯眉则由多组像素式灯珠组成。

来到侧面，国产A5L目前还没有公布具体的加长数据，但从实车来看还是比较和谐的，车身比例完全没有失调，车尾向外延伸的造型也很好地展现出豪华轿车的身段。

在尾部设计上，国产A5L最大的变化就是取消了海外版的掀背式尾门，改成了比较传统的三厢形制，算是国内用户接受度更高的变化。

在尾灯部分，A5L采用多层贯穿式灯条，中间同样是可发光的车标。在车尾下方，可以看到双边单出排气口，后杠中央位置还做了运动化扩散器造型。动力方面，目前官方并未公布太多信息，我们推测应该还是以2.0T为主要动力。

除了奥迪外，将广东作为主要市场的雷克萨斯也在本次车展带来了全新一代LX以及中期改款ES这两款车型。其中，全新LX是首次引入国内，提供LX700h动力，售价125-155万元。

关于全新LX的设计，其实大家都很熟悉了，毕竟这款车在海外已经发布了一段时间。这次引入国内主要还是为了满足用户对于大排量豪华越野车的需求，毕竟国内类似定位的越野车大多数以新能源为主。

动力方面，LX700h采用3.4T+P2电机+10AT的混动系统，综合输出457马力、790N·m，0-100km/h加速6.5秒。四驱部分，LX采用基于托森差速器的全时四驱系统，标配中央差速锁和软硬高低可调的悬架，高配车型还有前后桥差速锁。

而中期改款的ES此次也公布了售价，共有4款配置，售价29.99-48.89万元。在外形设计上，新款ES的前脸变化比较大，闪电形的LED灯组有了更加犀利的视觉效果，中网内部的格栅结构更加宽扁，上沿则做了类似无边界的造型。

新款ES的尾灯同样进行了更加运动化的处理，LED灯条造型更加锐利，中间则加入了贯穿式灯带，上方的雷克萨斯车标也改成了“LEXUS”品牌拼写。

全新ES的侧面造型变化不大，依旧是比较优雅动感的风格。动力方面，新款ES变化不大，依旧提供2.0L、2.5L纯燃油，以及2.5L混动系统，基本可以满足用户的大部分需求。

在新能源领域存在感不强的日产，本次车展也带来了一款全新车型--日产N7，这款车是东风日产采用全新架构打造的智能化轿车。

在设计上，日产N7的外形与以往的日产有着很大区别，车头贯穿式的三段灯带，搭配分体式大灯，甚至有一种新势力的感觉。

侧面造型相对比较沉稳，并且可以明显看到车辆的后车门比较长，后排空间值得期待。同时，日产N7也使用了隐藏式门把手、无框车门等主流设计。

来到车尾，日产N7的造型同样与在售的日产车差别很大，贯穿式尾灯采用双层布局，上方是简约的灯条，下方则是发光的“NISSAN”车标以及闪电波浪的造型。除此以外，整车的尾部就非常简约了，没有太花哨的设计。

在智能化方面，日产N7将采用高通8295P芯片，配备32G+256G的内存组合。同时，新车会搭载来自Momenta方案的智驾系统，高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等功能。

说到Momenta智驾，还有一款来自老牌车企的新车也搭载了这套系统，它就是广汽丰田铂智3X。从定位来说，铂智3X定位于10万级纯电智能SUV，也是合资品牌里首款端到端智驾纯电SUV。

铂智3X的外形设计非常具有新势力的感觉，前脸的回旋镖式灯组又保留了丰田新一代的设计语言，辨识度足够高。

在智能化方面，铂智3X全系标配8155芯片以及智能四音区语音交互，并且搭载来自Momenta方案的端到端大模型智驾，以及254TOPS算力的英伟达智驾芯片，同时具备激光雷达系统。

在空间实用性部分，铂智3X前排设计采用简约居家的风格，后排则提供了多功能扶手、小桌板等配置。动力方面，根据之前工信部的信息，铂智3X采用150kW电机驱动，但具体电池和续航信息暂未公布。

关于车展的新车，咱们就闲聊这么多，不知道大家看爽了没？如果你还没爽够也没关系，下周一的广州车展小姐姐大横评，保证让你血脉偾张！