涟漪美学加持，百万级SEA架构打造 吉利银河E8实车亮相

10月30日，吉利银河E8在线上展开了一场涟漪美学深度体验课，这也是吉利银河E8首次以实车形式正式对外亮相。作为涟漪美学设计理念加持，5年200亿打造出的SEA架构的吉利首款车型，吉利银河E8还未正式亮相就已经因为李书福董事长的一段视频出圈。

吉利银河E8是首款基于SEA架构打造的纯电轿车，也是吉利银河系列首款智能纯电旗舰轿车。作为吉利科技造车的集大成之作，吉利银河E8定位于B级纯电轿车，长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，作为B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品，其驾乘舒适性不言而喻。

吉利银河E8是吉利首款基于SEA架构打造的产品，更集成、更高效、更智能、更高性能，在三电系统、整车操控体验、车身安全框架等方面拥有领先一代的先发优势。

SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心，历时5年，投入200亿元打造而成，是吉利汽车集团积极布局智能电动出行的战略举措，标志着吉利汽车集团正成为以用户驱动、创新驱动的数字化科技型企业。目前SEA架构已赋能路特斯、沃尔沃、极星、极氪、smart、极越、吉利等近10个品牌。吉利银河E8作为首款吉利品牌下使用SEA架构的车型，可见吉利汽车对银河E8注入的科技含量以及超高期待值。

可以成长进化的SEA架构，绝不是我们传统意义上的汽车制造平台，而是在全域安全理念加持下，以硬件层、系统层、生态层组成了多维智慧生命体，是以用户出行体验为核心的纯电原创架构。SEA架构可为每一位用户提供更理想的纯电出行解决方案，满足用户对于纯电汽车性能、智能、安全、空间、用电等各方面的需求。

直播现场讨论最多的内容就是涟漪美学，新能源汽车不同于燃油车，后者有着进气格栅，可以将整个车型设计成套娃标志性前脸，新能源汽车不需要进气格栅，从传统美学来讲，就是每次设计都是全新的样式，从新式美学来说，每次设计都是一次全新的挑战。

“涟漪”，作为吉利独特的品牌超级符号，灵感源于西湖，在智能电动新时代，吉利银河E8前脸融入现代科技元素，传承并进化吉利燃油车时代的“回”字形涟漪前脸，加入声、光、电、人、车、网等元素，设计出新时代的“光之涟漪”，灯语开启如西湖涟漪般波光粼粼。飞檐虎视前灯组、旭日东升贯穿式尾灯、润玉流光车身型面等设计，将文化、科技和体验三者合一，其实早在银河L7设计之初，前脸造型就以飞檐斗拱来设计，将中国元素与车身融为一体。

不单在架构上、外观设计上领先同级车型，在配置上，吉利银河E8也是“先人一步”。

高通骁龙8295车规级算力芯片：同级车型刚刚升级成8155芯片时，吉利银河E8已经使用上了高通8295数字座舱平台，5nm制程，为智能座舱提供超级大脑，速度快，响应快，执行快，呼吸间即快人一步。

45英寸8K无界智慧霸屏：这个屏幕就是李书福董事长视频出圈的重点，整个大屏横贯了中控台，实现了一体式巨幕宽屏设计。表面处理集成于盖板，触控集成于显示屏，轻薄设计，实现7.5mm极窄黑边，9.8mm极薄厚度，屏占比98%，精致度UP，视觉体验UP。连理想L9的大屏幕跟吉利银河E8的大屏一比，都黯然失色。

0.199 同级最低风阻系数：传统燃油轿车的风阻系数集中在在0.28-0.40之间，纯电动SUV风阻系数集中在0.24-0.30之间，纯电动轿车的风阻系数集中在0.21-0.24 之间。0.2风阻系数是当前的分水岭，吉利银河E8的0.199 是当前同级最低风阻系数之一，处于行业第一梯队。这个风阻系数让吉利银河E8续航里程提升约8%，降低电耗更是显著。

这堂线上课仅有短短的45分钟，可是信息量之大，让人有点目不暇接，更多的内容我们静候吉利银河E8在11月提供更多的实车时，展现给大家。