刷新多项造车记录 小米SU7全球首款人车家全生态C级轿车

小米SU7凭借在车型设计、新能源技术、智能科技等方面的全方位突破，充分展现了小米深厚的造车实力。这款车型不仅拥有令人瞩目的高性能，更提供了前瞻性的智能空间与生态科技体验，彰显了小米对于未来汽车科技的深度思考和探索。

小米SU7的外观设计集合了全球最杰出的设计力量。设计师团队包括宝马全球首位中国设计师李田原，前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻，和前宝马高级内饰设计师Shin，他们的共同努力使得小米SU7在汽车设计领域达到了新的高度。他们追求的设计理念是在汽车工业设计中将自然之美与科学之美相互融合，从而创造出“经得起时间考验的设计”。

这款车型的车身线条优雅且动感，型面简洁流畅，同时又不失力量感和层次感，展现出一种浑然一体的美感。整车视觉黄金比例设计更是让人眼前一亮，3倍轮轴比、2倍轮高比、1.36倍宽高比，这些精确的比例关系共同营造出了经典且历久弥新的车身比例。

从细节来看，小米SU7的设计同样充满了自然与科学的元素。车头的水滴大灯灵感来源于自然界水珠滴落的瞬间形态，4透镜12颗像素矩阵式ADB自适应大灯能够随光而动，为整车增添了一份灵动与精致。车身侧面的腰线则以精练的线条勾勒出动感的轮廓，既美观又充满力量感。车尾的光环尾灯设计灵感来自土星光环，由360颗632nm超红光LED元件组成的渐进式动感光带，将未来感与自然美学巧妙地融为一体。此外，小米SU7还推出了海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身颜色，让人们在驾驶的过程中也能感受到源于自然、回归自然的美好体验。

小米SU7的设计理念不仅追求美学，更重视驾驶体验。其28度前挡风、17度大溜背以及全车轮廓G4连续曲率的设计，结合无边框水滴后视镜与鹅暖石激光雷达的独特造型，不仅提升了车辆的美观度，更在空气动力学上达到了新的高度。经过1000多次的数字模型仿真试验和300多次的油泥模型调整，以及严谨的风洞测试，小米SU7实现了“全球量产轿车最低风阻”——惊人的0.195Cd。这一成就不仅带来了极低的能耗和超高的续航表现，更让驾驶者在体验高性能的同时，享受到了设计的魅力。

在空间布局上，小米SU7同样展现了出色的设计实力。车身尺寸达到4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm，不仅塑造了低趴运动的跑车姿态，更保证了宽敞舒适的C级车内空间。前排竖向乘坐空间高达1012mm，后排膝部间隙也有105mm，让乘客在长途旅行中也能保持舒适。而517L的后备厢容积和105L的前备箱容积，更是国内纯电轿车中的佼佼者，无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松满足储物需求。这样的空间表现，无疑让小米SU7在实用性上也达到了新的高度。

小米SU7的诞生就是为了追求速度，它搭载了小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，这款电机的转速高达21000rpm，超越了全球所有的量产电机，展现出行业顶级的性能表现。在小米SU7 Max版中，更是采用了双电机全轮驱动，峰值扭矩达到了惊人的838N·m。这样的动力表现足以与4.0L涡轮增压发动机的跑车相媲美，总功率高达495kW，最高车速可达到265km/h。更令人惊叹的是，它的0-200km/h加速仅需10.67秒，而零百加速更是快至2.78秒（减去起步时间），这样的加速性能足以让它跻身超跑俱乐部。

除了强大的动力性能，小米SU7还提供了丰富的驾控乐趣。用户可以自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等在内的十项调节，让驾驶更加个性化。同时，它还配备了Boost模式，可以在20秒内提供超额的扭矩输出，支持弹射起步，让澎湃动力瞬间爆发，为驾驶者带来速度与激情的极致享受。

在操控性能方面，小米SU7同样表现出色。它采用了前双叉臂后五连杆独立悬架，并搭载了小米疾风智能底盘。此外，还配备了CDC阻尼可变减振器、博世ESP10.0车身稳定系统、博世DPB制动控制器以及布雷博四活塞固定卡钳等众多超强配置。这些配置使得小米SU7的转弯半径仅为5.7米，百零制动距离也缩短至33.3米，展现出超一流的综合操控性能。

小米SU7的高续航和高安全品质，得益于小米坚实的底层核心研发技术。在电池安全与续航表现方面，小米采用了创新的CTB一体化电池技术，集成效率高达77.8%，并首创了电芯倒置设计。这项技术结合了顶尖的散热、隔热设计，以及全球最严苛的电池安全检测和14层硬核物理防护，还有小米车云协同安全预警系统的技术加持，构建了全方位无死角的安全体系。

在续航表现上，小米SU7提供了两个版本，CLTC工况下的续航里程分别为668km和800km。其中，MAX版采用了800V超级快充技术，充电5分钟即可续航220km，实现了性能与效能的最优化。

在主被动安全方面，小米SU7同样不遗余力。它配备了铠甲笼式钢铝混合车身，车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%，整车扭转刚度达到了惊人的51000N·m/deg，全面满足中欧双五星安全标准。此外，车辆还搭载了16项主动安全配置及严苛的隐私安全保护，为用户提供远超行业水平的高安全、高性能、高品质纯电出行体验。

值得一提的是，小米还自主设计了9100t一体化大压铸设备集群，并全球首创、自主研发了泰坦合金。结合72合1一体化压铸后地板和三段式后地板防撞设计，小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面都实现了显著的品质提升。

作为小米进军汽车领域的首款杰作，小米SU7完美诠释了小米“科技大厂 生态造车”的理念，成为最佳生态科技载体。在此次发布会上，小米SU7展现了其全栈自研的智能技术和感知技术，包括自研自适应变焦BEV技术、道路大模型、以及超分辨率占用网络技术。这些技术在可见精度、感知精度、控制精度等方面实现了全面跃升，让车辆能够“看得见、看得准、看得懂”，从而显著提升了高速和城市智能驾驶的准确性和安全性。更重要的是，这些技术解决了城市NOA现存的过路口难等问题，打造出全国都适用的城市领航技术，为用户带来更为安全、便捷的智能领航体验。

小米SU7的座舱设计则基于“以人为中心”的交互架构，并结合了小米澎湃OS操作系统的优势，实现了从硬件到软件的全面共享生态，将车辆进化成为移动智能空间。该座舱搭载了16.1英寸3K分辨率中控生态屏、56英寸HUD、车规级7.1英寸翻转式仪表屏，以及2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏。这些屏幕与骁龙8295座舱芯片相匹配，AI算力高达30TOPS，实现了五屏联动，为用户带来极致流畅的人车交互体验。这样的设计不仅提升了驾驶的便捷性和舒适性，更让小米SU7成为了一款真正意义上的智能科技之车。

小米SU7不仅是一款汽车，更是小米在“人车家全生态”闭环中的重要一环。通过深度整合应用生态、硬件生态与小米CarIoT生态，小米SU7实现了车机系统与主流车载应用的深度适配，手机应用可以无缝转移到车内，瞬间化身为车机原生应用。这种前瞻性的生态应用拓展能力使得小米SU7可以支持1000多种米家设备无感上车，以及5000多款应用的逐步适配共享。

更为重要的是，小米SU7全面向第三方开放，提供统一标准化接口，全面支持无线Carplay车载，并适配iPad配件及应用。这意味着车机拥有如手机、平板一般的交互体验，开机快、升级快，手机观看的视频可直接在车机全屏续播，实现车载智能随心意自由流转。

随着小米SU7的到来，小米成功打通了居家、办公、出行等全场景，为全球用户带来移动智能空间的颠覆性用车体验。从保时捷作为出行载具的典范，到特斯拉开创智能电动先河，让汽车成为“可移动的计算终端”，再到小米SU7将汽车工业全新使命定位为打造“移动智能空间”，这一历程展现了汽车行业的不断进化与创新。

小米SU7的全球首发亮相，无疑向全世界展示了小米超前的科技创新能力以及雄厚的技术储备实力。这款C级高性能生态科技轿车不仅让新能源时代的电动汽车进化成为移动智能空间，更赋予了科技随心而动的全新自由体验，伴随全球用户在梦想的道路上恣意驰骋。