零跑|迈向智能电动汽车新未来，C10正式发布

LEAP 3.0技术架构：开启软件定义汽车时代  

LEAP 3.0架构的创新点在于六大核心技术。首先，零跑自主研发的全球化整车架构具有行业最高的通用化率，达到了88%。该架构覆盖了A0-C级车型，包括轿车、SUV、MPV和跨界车型。采用九横三纵高强度笼式车身框架和高强度钢材，C10在安全性能上有着更高的保障。

不仅如此，LEAP 3.0架构还采用了自研的中央集成式电子电气架构，将座舱域、智驾域、动力域和车身域融合在一起，实现了智能电动车的核心部件高效协同。中央超算采用一颗SoC，为C10带来更高级的智能电动汽车体验，真正实现了软件定义汽车的概念。

除了架构创新，零跑还引入了CTC 2.0技术，采用无电池包、无模组技术，使电池与底盘更加融为一体，提供了更安全、更耐用、更智能的特性。此外，LEAP 3.0还推出了全新智能油冷电驱平台，这是全球首个中压/高压、圆线/扁线兼容的新一代高效电驱平台，具有超小型、超高能、超静谧的特点。

LEAP 3.0架构的另一个亮点是智能座舱和智能驾驶。C10提供了更智能、更自然流畅的交互体验，配备了30颗高性能感知元件和高算力模块，为智能驾驶提供更好的解决方案。

零跑C10：年轻家庭的智能驾乘优选 

首先介绍一下，零跑C10车身尺寸为4739mm x 1900mm x 1680mm，轴距为2825mm。前脸采用贯穿式灯组和大尺寸窄条幅进气口，呈现出稳固可靠的质感。大灯内部采用"天使之翼"图形雕塑，灯组具备8种场景的数字化智能灯语，提供更多的可玩性。车身侧面配备了电动弹出式隐藏门把手，与车尾贯穿式尾灯和车头设计相呼应，使其具有独特的辨识度。车身颜色提供了天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰和琉璃翠五种选择。

值得注意的是，零跑C10在内饰设计上与现款C系列车型展现出明显的差异。在保持柔和曲面与现代设计融合的基础上，C10大量采用平直线条与圆角矩形设计，强调具有张力的秩序感，为驾乘者带来精致、宽敞和舒适的座舱空间。C10的内饰设计注重细节与功能的结合。在中控台上，采用了悬浮式设计的全液晶中控屏，界面简洁直观，操作便捷。中控台还配备了多功能方向盘，方便驾驶者操控车辆和调整各种功能设置。

而在智能化方面，C10搭载了高通骁龙8295芯片、英伟达Orin-X芯片和全新的车机系统。车辆配备了5颗毫米波雷达、4颗环视摄像头、12颗超声波雷达、4颗盲区摄像头和1颗激光雷达，支持L级智能驾驶。NAP辅助驾驶系统提供了25项智能驾驶辅助功能，甚至可以在实验中连续驾驶35分钟而无需脚踩油门，这在这个价位段是非常罕见的。

在动力方面，C10提供纯电和增程两种版本。增程版搭载了1.5升自然吸气发动机，最大功率为70千瓦，电机功率为170千瓦。纯电版搭载了170千瓦的电机，配备了69.9千瓦时磷酸铁锂电池组，最大电池容量为69.9kWh，纯电续航里程最高可达530km。增程版本的最大电池容量为28.4kWh，纯电续航里程最高可达210km，综合续航里程最高可达1190km。

C10的价格区间为15.18-18.18万元，被誉为50万以内性价比最高的SUV。零跑C10以其LEAP 3.0架构的技术创新，为消费者带来了独特的驾驶体验和出色的性能表现。作为软件定义汽车的先驱，C10将引领汽车行业迈向智能化、高效能的未来。

汽车投诉网：

零跑在2024年的LEAP3.0技术暨C10预售发布会上展示了其最新的技术成果和中型SUV C10。LEAP 3.0架构以软件定义汽车为核心理念，通过全球化整车架构、中央集成式电子电气架构和智能座舱与智能驾驶等六大核心技术的应用，为用户带来了更高级的智能电动汽车体验。