说好的原版原漆，结果发动机大修，这辆36万的路虎揽运还能买吗？

hallo大家好，各位父老乡亲，叔伯婶子们，检车家阿展又和大家见面了！

作为一个搞二手车检测好几年的老师傅，见过了各种不同的套路，我们作为这些故事的见证者，有必要把它们分享出来，提醒更多的人，避免上当受骗。

前几天，我这边接到一位老粉丝的委托，去郑州北四环一个二手车4S店大卖场，帮他检测一台路虎揽胜运动版(图片|配置|询价)。大哥说这是他找我们检测的第三台车了，所以非常信任我们的专业能力和职业素养。因为检测的时候有事不能到现场，所以就把这事完全的委托给了我。

对此，我只能说感谢大哥的信任，当然也要在此感谢所有粉丝和客户的选择，这也是阿展从事这个工作最大的动力，很多时候能够帮助我们的客户避免一些不必要的损失，会很有成就感。

路虎揽胜大家都很熟悉，曾经可以说一度是社会大哥的首选车型之一，也曾是山西煤老板的最爱。但是咱们今天要检测的这台揽胜运动版就相对显得更年轻一些，它轴距和揽胜行政一样，虽然车身要小一号，但是车内部的乘坐空间绝对足够，并不会让驾乘人员产生拘束的感觉，而在行驶质感上个人觉得比揽胜行政还要更好一些，操控性更好。

由此可见，买揽运的人看中的是车辆更好的驾驶乐趣，因为它的售价并没有比揽胜行政的加长版低太多，揽运卖的比行政好的原因也绝不单单是因为价格比行政便宜，是在相同动力总成下，更好的行驶感决定的、更加年轻的外观，更加广泛的受众所决定的，所以整体来讲揽胜运动的性价比更胜一筹。

因为粉丝大哥人不到现场，本着对大哥负责任的态度，我一路地铁快马加鞭，早早的来到了检测地点，看上去是一个很上档次的车行，老板也很配合，经过简单的沟通后就就拿到了车子的行车证、大本、钥匙等手续。

据粉丝大哥说所说，商家告诉他这台车是原版原漆状态，那么下面就让我们一起去看一看它到底是不是真如车商所说的那么精品吧！

首先还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位大佬汇报一下：

车型年款：揽胜运动版 2017款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC

上牌日期：2017年12月

表显里程：154800 公里

新车指导价：109.80万

车商挂牌价：36.68万

就在我撸起袖子，拿出工具准备干活的时候，车商那边的一个销售小哥过来问我：小刮小蹭能不能不上报告……

我非常肯定的告诉他：不行！

以我这么多年的检测经验来看，这个时候我们必须回答得生硬一点，不然都会车商就会对你喋喋不休纠缠不止。我们的报告在整个行业里面是出了名的最全，每一个位置、每一个问题都会对应一张照片，实事求是不但是对客户负责，更是对我们自己负责！

不过话又说回来，毕竟跑了15万多公里的车了，有点小刮小蹭的客户应该也会理解，但是不管是商家还是我们第三方检测，都应该如实告知客户，因为客户有知情权。见到我这样说，车商也就没再说啥，我也正式开始了今天的检测。

还是先从车头开始，可以清楚的看到保险杠电眼胶圈有漆雾，说明前杠是喷过漆的，叶子板和保险杠连接处不齐，说明保险杠有拆卸，加上保险杠材质粗糙，可以判断保险杠也是后换的，并且保险杠体有划痕，下边还存在细微托底刮蹭现象。

咱们接着往里看，发现水箱框架没问题，固定螺丝没有动过；下边的防撞梁固定螺丝有拆卸痕迹，但没有更换；应该是因为保养或者维修啥东西所导致的吧？接着看右两侧前大灯固定螺丝均有拆卸，并且两边大灯的生产日期与车辆出厂时间不符，可以确定两个灯都是换过的；左右两边纵梁从机舱上部观察没什么问题；

综合上述情况，初步判断车头没有大的碰撞事故。接下来咱们去看看车辆的整体外观漆面情况如何。

按着从前往后，从左至右的顺序开始检测，拿着公司配发的最新款漆面神器漆膜仪，在加上自己多年的汽修钣金喷漆经验，不难发现左后车门下边裙塑料护板喷漆更换了，上边有二次喷漆的漆碴漆雾；左后门有一处石子蹦到产生的小凹坑，车门下边裙也有喷漆；

因为后盖是塑料材质，漆面厚度虽然无法确认，但是通过观察可以知道后杠是没有拆卸更换的。检测到右后门的时候发现有划痕刮蹭；右前门和右后门下部有明显色差，右前下部有脏点橘皮纹，然后我拿漆膜仪出来数值在最高达到七百多，正常这个车的原车漆面数值一百五以内，所以肯定是有钣金腻子修复的。

全车外观小刮小蹭，右前门喷漆修复腻子修复，对于一台6年出头跑了15万公里的车来说，这样的外观已经很厉害了，大家觉得呢？

接着就是从机舱从上边检测发动机的情况了。发现发动机气门室盖螺丝有拆卸，进气排气歧管也有拆卸。发动机机脚螺丝也拆卸，机舱线束水管油管均有拆卸……

像这种情况一般是发动机拆装、事故故障维修、底盘严重托底或者涉水水泡修复才需要拆这么多东西，之前车头已看过可以排除前方的有大的碰撞事故，那么事故这个板块就可以排除了，至于到底是为什么，咱们先去看看内饰有没有涉水再说。

内饰座椅座椅骨架状态正常，地毯下部及门内空腔都没有什么异常，仅右前座椅地板有脏污、水痕；

大家应该都知道，如果车辆涉水泡水的话，是不可能只有一个地方有异常的，这种情况多半是属于打翻水杯或者是洗车进水之类的情况导致的，可以排除水泡的可能性。

最后咱们去上举升机看底盘，拆掉发动机变速箱护板后，可以清楚的看到发动机后端与变速箱链接螺丝也有拆卸，油底壳渗漏，这样结合上面对发动机的检查，可以确定发动机是拆卸局部维修，局部有渗漏；变速箱也存在油泥，其他没有发现异常。

结合着这辆车跑了15万多公里，底盘也没有大的托底事故，那么这个发动机的维修就应该是自身故障所导致的了。

检测完后，我第一时间通过电话把车辆检测的结果跟粉丝大哥描述了一下，大哥当时就说：他这车况报的太虚了，你回去之后就先出报告嘛，后期跟他再聊聊，价格合适他还是要，不合适就不考虑了，发动机维修过，后期的使用成本就会很高了，毕竟有一句“修不好的路虎”在那摆着，大哥说他也不敢随便下手……

我特意查了下同年同款车型的行情，实话说今天这车的报价36万多不算贵，毕竟要买的话还能再杀一轮价，成交估计也就是35万的样子了！但是毕竟是修过发动机，就看车商的诚意和粉丝的选择了。大家觉得这台17年的揽运还能买吗？多少钱入手比较合适呢？

好了，今天的分享就到这了，希望今天的检测分享能帮到大家，买车买车不被坑，不被骗，买到物有所值的东西！我是检车家阿展，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车凶得很，写文章不好，各位老板们多担待，咱们下次再见咯！

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