搭载插电混动总成，全新奔驰AMG GT 63 S E实车图曝光

全新奔驰AMG GT 63 S E车型在此前正式首发，该车搭载了V8发动机加电动机组成的插电混动总成，且参数相当的夸张，显示出独特的魅力。

在外观方面，新车并没有和燃油版本有明显的区别，这也是奔驰的传统做法，在前脸部分有着夸张的梯形大嘴格栅，内部包裹住了多边形的直瀑式AMG中网，双标设计不会缺席，下方引出了额外的一层三段式的装饰，成为了点睛之笔。而下部分还有着梯形下格栅，进一步增强了层次感。雾灯区进气道当然必不可缺，大灯组反而尺寸不大，采用了小巧的多边形造型，简洁的三段式光源配合熏黑远近光灯，体现出不错的设计感。

在车身侧面，新车则有着新一代AMG GT标志性的线条，车头更加修长，车顶过渡更加流线，更像是911车型，失去了上一代车型的特色，但又更容易符合广大消费者的喜爱，算得上对市场进行了妥协。其他诸如隐藏式车门把手，A柱下方夸张的进气道装饰，大尺寸黑色轻量化轮毂，突出的黑色侧裙等元素当然都不会缺席，符合双门GT跑车应有的姿态。在车尾部分，最为醒目的还是位于右下角的充电接口，奔驰风格浓烈的独特位置显得相当的个性。

小尺寸的掀背式尾门当然不会缺席，主动式尾翼清晰可见，贯穿式的尾灯也是一大亮点，三段式的红色结构镶嵌于黑色底面之上，有着出色的辨识度，上方镶嵌有GT63 S标志，并没有新能源的E标，还是显得相对收敛。后保险杠部分夸张的双边四出排气不会缺席，为运动的设计画下圆满的句号。在内饰部分，那当然也不会和燃油版本有明显的区别，悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘及Hud抬头显示组成三屏联动，圆形的空调出风口，层次感丰富的中控台面，随处可见的翻毛皮和打孔工艺覆盖以运动感超强的平底运动方向盘都不会缺席。

扶手箱前端区域有着和外观车漆同色的特殊装饰进行补充，增强了一体感，包裹感出色的运动座椅有着接近赛道化的体验，后排双独立座椅也提供了应急之需，当然空间方面显然并非该车的强项，无论是乘坐空间还是后备箱空间都是非常普通的表现，尤其是当电池组还额外占据了一部分空间的情况下，就更是如此。在动力方面，新车有着相当激进的水平，4.0T V8发动机已经可以达到612马力的最大功率，再加上204马力电动机组成的插电混动总成，由9AT变速箱进行耦合，综合最大功率达到了夸张的816马力，综合扭矩更是达到了1420牛米，有着相当惊人的表现。

最终0~96公里加速2.7秒，是奔驰旗下速度最快的车型之一，当然，由于轻量化的考量只配备了6.1千瓦时锂电池组，纯电续航里程并非该车的强项，不过由于专门将电池布置在了后舱，有效地改变了轴荷比，由此前偏向于前端的54:46变成了51:49，更加接近于理想的平衡状态，有效地提升了操控性。当然，由于更重的车身工程师对于底盘进行了全新的强化，但碳陶瓷刹车盘等配置不会缺席，保证了足够的操控体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。