五菱首款混动轿车亮相，搭载自研混动技术与电池技术

⻋东⻄（公众号：chedongxi）

作者 | Janson

编辑 | Juice

车东西10月17日消息，昨日，上汽通用五菱以“信赖向前”为主题，正式发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研技术，同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款A级家轿五菱星光正式亮相。本次亮相的五菱星光搭载五菱各项新技术，正式带领五菱进入A级新能源家用轿车市场。五菱汽车以其技术积累和行业经验，希望通过五菱星光再次赢得市场的青睐和消费者的信任。

▲五菱技术进化日现场

在动力上，星光基于五菱原生新能源架构打造，能够兼容插电混动和纯电两种动力单元，同时车身安全强度、电池及乘员舱防护、车内空间利用率、整车轻量化及能耗表现，都具备较为明显的优势。

在空间上，五菱星光突破了传统A级家轿的尺寸，轴距达到2800mm，长/宽/高分别为4835mm/1860mm/1515mm，给用户带来接近B级车的享受。

▲五菱星光细节图

此外，五菱星光整合“灵犀混动”系统、电驱效率、静音轮胎，以及在全新新能源架构上整车轻量化优化，实现了0.228cd的低风阻，WLTC标准综合油耗达到3.98L/100km，NEDC标准油耗为3.7L/100km。

目前新能源家轿市场新品涌现，竞争激烈。在最主流的A级轿车市场，用户的核心需求集中在油耗、空间和安全。对此，五菱星光为用户带来新答案。

据透露，五菱星光将于今年11月下旬正式上市。

本次五菱展示的两大技术进化中，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等硬件为基础，实现优秀能效和平顺驾驶体验。

在能耗上， 五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，在最高热效率、动力输出上具备优势。

同时，五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，即使市区堵车或长途高速，电机始终可以保持在优秀的效率区间。配合新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术的加持，能量回收率做进一步提升。

▲五菱“电磁式DHT”技术特点

在驾驶平顺性上，五菱采用电磁式DHT传动系统，响应速度低至0.1秒，并且通过软件开发和标定，智能识别并适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，实现平顺驾驶体验。

此外，五菱灵犀混动系统还经历了严格的台架、道路和“三高”测试，配合智能热管理技术可以实时监测车辆的温度，调节冷却系统，保证系统关键部件可靠性。

▲五菱电池及电芯技术目标

五菱从电芯到电池，建立了一套比国标严格的安全设计体系和产品认证体系。五菱电池兼具了“高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命”的优势。

此外，五菱也通过技术迭代，致力于实现电芯“不短路、不泄露、不析锂、不起火”的目标。在各项安全实验中严格要求，切实电池安全基础。