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MPV高端局,小鹏X9能玩出“花”吗?

2024年第一天,小鹏汽车举办首款MPV小鹏X9上市发布会,作为2024年第一场新车上市发布会,小鹏X9急不可耐入局,35.98万元的起售价相较此前38.8万元预售价,足足便宜了2.8万元,而上市发布会尚未结束,小鹏X9大定已突破5000辆。

从产品来看,小鹏X9本应定位高端纯电MPV,但小鹏汽车却模糊其MPV车型属性,转而强调其为“超智驾大七座”,新能源赛道中尤为看重车型功能性,用小鹏汽车董事长何小鹏的话来说:小鹏X9牢牢锁定30万元-40万元级区间的用户核心需求,为用户提供更实用、更高性价比的选择。

小鹏X9的核心产品力可总结为以下三点:标配后轮转向、全系800V平台、标配200余项科技舒适配置。

经历了2023全年的搏杀与交锋,新势力们已经掌握了“堆料”重要性,小鹏汽车2023年共交付新车14.16万辆,同比增长17%,经历了上半年的困局与低迷,小鹏汽车重回正轨,以连续3个月交付量增长完美收官。

从尺寸上看,小鹏X9长宽高分别为5293/1988/1785毫米,轴距3160毫米,尺寸不如岚图梦想家,但要比老牌MPV别克GL8三围大了一圈,小鹏X9采用2+2+3座椅布局,“套内面积”达到7.7平方。舒适性配置上,小鹏X9前排座椅配备头枕音响、10点座椅按摩,二排座椅支持多向电动调节、配备 23 扬声器 Xopera 音响,同时还具备 21.4 英寸家庭娱乐生态屏,搭载 X Free breath 微气候新风系统,拥有“魔方智控冰箱”,支持语音控制开关。

总之,“冰箱、彩电、大沙发”三项洗脑配置小鹏X9均有搭载。安全性上,小鹏X9采用2000MPa笼式车身,多种高强度钢材及轻量化铝材组合而成,在确保车身强度的前提下实现极致轻量化。同时、小鹏X9采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构,最大压铸力可达12000吨,整车扭转刚度达46000N·m/deg。

区别常规MPV车型,诞生SEPA2.0扶摇架构的小鹏X9在智能化配置、辅助驾驶能力两点具备优势,据悉,小鹏X9首发小鹏最新一代XOS天玑智能座舱系统,首次实现了导航地图+N种应用的分屏显示,屏内搭载高通骁龙8295车规级芯片,强大的算力支持下,小鹏X9车机系统拥有更流畅的操作体验。

XNGP全场景智能辅助驾驶系统是小鹏汽车产品的“杀手锏”,小鹏X9发布会上,官方正式宣布XNGP 智能辅助驾驶开城进度,继上周开放 27 座城市后,新增全量覆盖 191城,累计覆盖城市数量达到 243城。作为小鹏汽车全新车型,小鹏X9配备 29 个智能驾驶感知元件,包括前向双激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷等,此外,新车内置双 Orin-X 芯片,算力达 508Tops,使整个智能辅助驾驶系统能够更快速地做出负责决策,综合效率与性能均得到提升,如超车变道、匝道过弯、限速逻辑等诸多方面的功能优化。

驾控性能上,根据官方介绍,小鹏X9底盘结构经过全新调校,转向响应提升30%,弯道极限抓地性能提升9%,高速平稳感提升30%,新车全系标配主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统,转弯直径达到同级最小的10.8米。续航上,小鹏X9标配全域800V高压SiC碳化硅平台,CLTC工况最高续航达702公里,充电10分钟续航最多可增加300公里,而在加速能力上,小鹏X9最大功率370千瓦,峰值扭矩640牛·米,百公里加速时间5.7秒,这些成绩在MPV领域都处于领先水准。

从小鹏X9发布的4款配置来分析,702续航两款配置显然是先期主销配置,Pro与Max版最明显区别在于激光雷达的搭载,全系标配配置多是小鹏X9的主打亮点,对比岚图梦想家、腾势D9两款新能源MPV,同样EV版本配置,小鹏X9售价较二者更有性价比。值得注意的是,小鹏X9缺了一款610 Max版本,也就是磷酸铁锂版车型的智驾版,预计会在后续补上,该配置将面向对智驾有需求且追求性价比的用户。

前些天,理想汽车官宣“公路高铁”理想MEGA将于2024年3月1日正式发布,理想MEGA与小鹏X9都是造型个性的新能源MPV代表,两款车也自然会放在一起比较,根据此前消息,理想MEGA售价将会在60万元以内,不知看过小鹏X9充满诚意的价格区间后,理想团队们是否会担心定价问题?两款新能源MPV将会在2024年正面交锋。

新能源MPV市场热闹了很久,不断涌入的“新玩家”让新能源MPV市场被看作是下一片蓝海,腾势D9、极氪009、岚图梦想家、小鹏X9、魏牌高山、理想MEGA、沃尔沃EM90……根据不完全统计,过去一年有超过10款新能源MPV亮相、入市,这些新入局的MPV一大特征形象便是:高端,其中最贵的当属沃尔沃EM90,这款来自北欧的纯电MPV定价80万元以上。

诚然,新能源MPV市场竞争相对较小,增速较快,车企们自然认为会有更广阔切入空间,并且,家用MPV市场随着二孩、三孩政策放开确实能够满足家庭出行需求,我们注意到,新能源MPV更强调续航、智能化两点,补齐燃油MPV短板成为了新能源MPV的宣传亮点。有意思的是,蔚来汽车创始人、董事长CEO李斌在前不久也谈及自己对MPV车型的看法,他认为MPV产品售价不应该高于40万元以上,并直言:MPV玩不出太多的花儿来。